身兼香港物流發展局主席的運輸及物流局局長林世雄今日(11日)在網誌表示，昨日(10日)他首次以香港物流發展局主席的身份，率領香港物流發展局成員出外考察，目的地是珠海，並與珠海市人民政府的領導會面，就深化香港與珠海的交流合作和促進兩地經濟社會發展交換意見，冀銳意和珠海加強合作，攜手拓展國際貨運業務。

　林世雄介紹，香港物流發展局於2001年底成立，負責向政府就加強香港作為區域物流樞紐的地位提供意見，成員中有3名政府人員，其餘26名非官方成員全部是香港物流、航運和空運業界的「領軍人物」。

　深化港珠兩地交流合作

　林世雄指，昨日他們一行人抵埗後，先與珠海市人民政府的領導會面，就深化香港與珠海的交流合作和促進兩地經濟社會發展交換意見。

　隨後，他們考察了珠海機場、位於珠海機場側的珠海空港國際智慧物流園，及位於港珠澳大橋珠海延長線末端的粵港澳物流園。兩個物流園各佔地超過10萬平方米，仍在施工階段，全面投入運作後，預計每年可分別處理數以10萬噸的進出口貨物。

　考察團參觀珠海香港國際智慧物流園

　考察團參觀粵港澳物流園

　善用港珠澳大橋

　林世雄表示，隨着粵港澳大灣區不斷提速發展，只要善用港珠澳大橋，廣闊的大灣區腹地將為香港海運、空運，以至整個物流業發展源源不斷地注入動力，同時令香港在大灣區的現代物流業發展中發揮更積極作用。

　他指，港珠澳大橋開通大幅縮短了香港和珠海的行車距離，由香港國際機場或葵青貨櫃碼頭駕車往珠海，車程由過往分別4小時和3.5小時減少至大約45分鐘和75分鐘。

　港珠澳大橋透過連接路與內地3條主要高速公路連接，包括京珠高速、廣珠西線和江珠高速。藉着加強物流業發展和基礎建設，珠海可望逐步成為粵西一帶貨物的集散中心。香港銳意和珠海加強合作，攜手拓展國際貨運業務。粵西貨物經珠海取道香港國際機場，透過多式聯運、善用香港國際機場的國際網絡和高效率貨物清關，快速運往世界各地。同樣地，海外貨物亦可用相反路線經香港進口內地粵西地區。

　林世雄表示，此行讓大家更深入了解珠海和粵西的發展機遇，有助開拓更多元化的協作模式，進一步促進香港和珠海不同產業的聯繫和共同發展。

　當局會繼續與香港物流發展局及業界攜手制訂促進物流發展的短、中、長期策略，釐訂各持份者應採取的策略和措施，共同營造有利物流業的環境，以鞏固及提升香港作為國際航運物流樞紐的地位。(圖源林世雄網誌)