港鐵的票價調整機制，日後將直接與其香港物業發展利潤掛鈎。運輸及物流局局長林世雄今日(22日)在一電台節目表示，就機制檢討進行3個月的公眾諮詢，收到的信息好清晰，就是將港鐵利潤加入方程式計算，特別是香港物業的利潤，有意見認為港鐵因為物業發展而有較高利潤，但並無與車票掛鈎，他認為今次檢討已回應市民訴求。

　對於為何以香港物業發展利潤而不是以基本利潤掛鈎，林世雄指，近年港鐵的鐵路收入增加空間少，甚至有虧損，港鐵要承擔鐵路維修等開支，投放不少資源，因此車務利潤空間不大。

　林世雄又說，就港鐵物業發展利潤設3個階梯，是與港鐵商討的結果，認為有累進效果，因應物業利潤而扣減的幅度已加入了方程式，有長遠效果。

　有意見指過去11年港鐵物業發展利潤，有8年是50億元以下，新機制可扣減0.6%，與港鐵本來提供0.6%「生產力因素」扣減，分別不大。林世雄強調，0.6%的「生產力因素」扣減有時限性，到今年到期歸零，因此不應預設有相關扣減，並重申基本票價調整是「生生世世」，會持續在往後票價反映。

　港鐵香港客運服務總監楊美珍則指，0.6%的「生產力因素」扣減是在港鐵營運效率上升前提下提供的回贈，但近年港鐵面對不少營運壓力，因此有今次調整。（圖為資料圖）