深圳國際(152)去年盈利12.5億元，按年跌65%。期內收入155.3億元，按年跌約16%。派末期息每股0.257元，按年升1倍，由於去年沒有派特別股息，全年派息亦是0.257元，按年跌69%。

　集團表示，對於港府提出的北部都會區計劃，集團可在物流及交通上作出貢獻，其中附屬公司深圳高速公路(548)可在香港和內地的交通互連上扮演積極角色，另外，深圳國際在物流經營上亦累積不少成就及經驗，絕對有能力為北都區提供服務。

　集團指出，收入和盈利下跌，主因是聯營公司深圳航空及附屬公司深高速(548)財務表現大幅轉差，加上人民幣貶值導致匯兌虧損11.6億元。集團確認在損益的應佔深圳航空虧損約26.7億元，按年擴大近34%。

　去年物流業務整體收入跌17%至19.6億元，原因是調整物流服務業務的業務結構，退出毛利率較低或風險較高的業務。不過，這項業務盈利急升1.8倍至14.3億元，因為將合肥肥東項目及杭州項目(二期)置入私募股權基金，錄得稅後收益6.57億元。

　去年港口及相關服務業務收入按年升2%至27.6億元，盈利跌5%至約1億元。收費公路的路費收入及盈利，分別按年跌20%至57.2億元，及下跌29%至19.3億元。

　圖說：深圳國際可在物流及交通互連上為北部都會區提供服務。