據「中國汽車流通協會」微信號消息，中汽協3月31日發布的最新一期「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」VIA顯示，2023年3月中國汽車經銷商庫存預警指數為62.4%，同比下降1.2個百分點，環比上升4.3個百分點，庫存預警指數位於榮枯線之上，汽車流通行業處於不景氣區間。

　中汽協指出，3月，湖北省政企聯合補貼大促銷引發跨省購車潮，北京、天津、上海、浙江等數十個省市跟進推出購車優惠政策。經銷商門店客流迅速提升，由於消費者觀望情緒較濃，訂單及成交率並沒有明顯的增加，汽車消費需求恢復不及預期。國六A/B切換不是降價潮的主要矛盾，大多數經銷商表示國六A車型庫存不高，6月底前可以完成。目前大量國六B的車RDE達標有難度，且由於一季度終端銷量低於預期，6月底完成清庫有較大難度。

　3月經銷商面臨的主要問題有：一，終端價格波動較大，客戶觀望情緒濃厚，訂單及成交率下降，庫存難以轉化為資金流，經銷商盈利下滑;

　二，第一季度銷量任務難以完成。超過六成的經銷商表示完成度不足80%，其中，20.5%的經銷商完成度在70-80%，46.0%的不足70%;

　三，國六B排放標準於7月生效，經銷商面臨清庫壓力。

　中汽協稱，3月庫存指數環比上升，市場需求、平均日銷量、從業人員、經營狀況指數環比下降。由於消費者對更高折扣持有觀望情緒，部分市場需求被抑制，降價促銷也導致經銷商利潤下滑。

　對於4月，中汽協認為，隨着新車密集發布、多個城市春季車展啟動、降價補貼政策收緊，汽車價格將趨於穩定，預計4月汽車市場整體企穩，市場需求逐漸恢復，預計乘用車終端銷量在150萬輛左右。

　中汽協透露，對於第二季度的銷量預期，大部分經銷商持謹慎樂觀的態度。38.5%的經銷商認為第二季度銷量增長，預計環比增幅在5%左右;33.5%的經銷商認為第一季度、第二季度銷量基本持平。