運輸及物流局局長林世雄今日(14日)在立法會財務委員會特別會議上表示，為了滿足香港長遠發展的運輸及物流需求，政府通過「基建先行」和「創造容量」的規劃方針，推動運輸基建項目，以釋放交通沿線地區的發展潛力，同時全力推動航空及物流發展，鞏固和提升香港作為國際航空中心及物流樞紐的地位。

　林世雄指，政府正在全速推展各項鐵路和道路建設項目，其中包括四個本地鐵路項目，包括東涌線延線、小蠔灣站、屯門南延線和北環線古洞站，這些項目預計於2027年陸續落成。此外，政府還積極推進跨境鐵路項目，包括港深西部鐵路和北環線支線等。在道路建設方面，政府也在推進一系列的「新界西北道路基建」項目，預計於2033年或以前分階段開通，以滿足新界西北未來發展所產生的交通需求。

　林世雄說，公共交通方面，考慮到本港經濟仍處於復蘇期間，政府決定將公共交通費用補貼計劃下的臨時特別措施延長6個月至今年10月底，為市民每月超出200元的實際公共交通開支提供三分之一的補貼，以每月500元為上限。我們預計在此期間補貼計劃每月可惠及約350萬名市民。

　林世雄續指，政府一直推展多項措施推動電動的士的發展。為進一步推動電動的士的應用，財政司司長在剛發表的《財政預算案》中建議為的士業界提供百分百擔保的貸款計劃，以鼓勵的士車主將他們的的士替換為純電動的士。同時，隨着內地與香港於今年2月6日起全面通關，為支援跨境客運業加快復業，《財政預算案》亦宣布會推出新計劃，向合資格客運營辦商提供百分百貸款擔保，以盡快為車船維修及檢驗、購買保險等，將復修好的車船投入服務。政府已於今年3月就兩項貸款計劃諮詢立法會交通事務委員會，委員普遍支持計劃。我們會於今個月內向立法會財務委員會申請撥款。

　林世雄又說，政府在上月底亦已完成港鐵票價調整機制的檢討。經優化的方案直接將港鐵票價與港鐵公司的香港物業發展利潤掛鈎，以回應市民一直以來的訴求。檢討方案的各項措施，將今年的票價調整幅度減低六成至2.3%，大大減輕市民的票價負擔。

　此外，政府已完成《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》的公眾諮詢，會仔細研究公眾提出的意見，進行初步工程技術性評估，從而優化建議的項目，目標於今年第四季制訂香港未來主要運輸基建發展藍圖。（圖源：中通社）