4月15日，廣州琶洲，第133屆廣交會正式開展。

　這是時隔三年後，廣交會首次全面恢復線下舉辦。入口處排着長隊的人群，如潮水般緩緩向前涌動。

　「就像過年一樣！」眼前的熱鬧，讓一位「老外」採購商對着同伴大聲感嘆。

　這一天，廣交會入館人次達到37萬。

　作為中國外貿的「晴雨表」和「風向標」，廣交會迎來史上最大規模的一屆：展覽總面積增至150萬平方米，線下參展企業近3.5萬家……連日來的「人氣爆棚」中，關於新產品、新「賣家」、新朋友的故事不斷「上新」，助力形成繼續發揮出口對經濟支撐作用的合力，彰顯着中國經濟的韌性與活力。

　三年後的重逢：「用更新更好的產品吸引客戶」

　廣交會首日。展位上，袁子亮特意將幾款最新設計的LED燈擺在最顯眼位置，等待一位合作超過十年的印尼商業夥伴。

　「我們和不少客戶已經三年沒有面對面交流，這次希望用新產品更好打動他們。」這位廣州輕出集團股份有限公司電器事業部總經理說，這些燈具專門根據東南亞國家最新流行趨勢，對外觀樣式進行了全新設計。

　同樣是為了三年後的重逢，在本屆廣交會第三期參展的遼寧超鵬服飾有限公司將帶來600件展品，其中近八成為全新設計。

　這是一家深耕工裝、戶外服裝領域的企業。多年來，公司大多數客戶來自廣交會。

　「我們一直盼着線下廣交會重啟，用更新更好的產品吸引客戶。」超鵬服飾董事長王同飛說。今年，這家公司提前近兩個月就給幾百家海外客戶發出參會邀請，而往年一般只提前半個月。

　新品首發首秀，亦是本屆廣交會的一個顯著亮點，線上線下舉辦的新品首發活動達300多場，涉及工業製造、電子家電、建材家裝、五金工具、家居消費、時尚生活、健康休閒等。

　「近年來我國勞動力成本優勢有所下降，但改革開放以來的高速增長和工業化進程，顯著提升了我國產業的配套能力、集聚效應和規模經濟，進而鍛造新的外貿優勢。」國家信息中心經濟預測部產業經濟研究室主任魏琪嘉說。

　廣交會上的新「賣家」：從原材料供應「晉級」智能製造

　工業自動化和智能製造展館內，一台無人駕駛叉車正在展位狹小的空地上靈活運行、精準「搬運」，引來不少人駐足圍觀。

　這台AGV(自動導引運輸車)的生產商——廣東嘉騰機器人自動化有限公司，是第一次參加廣交會。今年廣交會增加了工業自動化和智能製造、新能源及智能網聯汽車等新的展覽題材，使得新「賣家」達到9000多家，其中不少是製造業單項冠軍、專精特新「小巨人」。

　「開展不到兩天，就有60多家採購商和我們交換了聯繫方式，多數是外商。」嘉騰機器人營銷總監游建文說。

　很難想象，20年前，這家公司只是一種高分子複合材料的供應商，產品作為生產原材料，供給國內電腦、手機等電子設備製造商。

　「截至4月初，今年我們公司兩款明星產品的出口訂單規模同比增長15%。」游建文說，希望通過廣交會，進一步提高產品在海外的知名度，擴大出口。

　從原材料供應商轉型升級為智能製造企業並催生出口業務，嘉騰機器人的故事是一個縮影。我國產業正在邁向中高端，產業升級中不斷培育出新的貿易增長點，形成出口新動能。

　電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池被稱為我國出口「新三樣」。海關總署統計分析司司長呂大良介紹，一季度，「新三樣」產品合計出口增長66.9%，拉高了出口整體增速2個百分點，比去年的拉動力進一步增強。

　母子接力參會：「朋友圈」越來越大

　作為十幾年「老廣交」的久積美代子，今年首次要與兒子久積龍一一同參加廣交會。

　久積美代子是杭州久積控股有限公司總經理，公司主營家居和寵物用品。得知今年廣交會全面恢復線下展，與她合作的日本商超迅速響應。目前，準備跟隨久積美代子參會的日本「買手」已有10多位。

　首次參加廣交會的久積龍一，更是在開幕前就抵達廣州。這位日本久積控股有限公司的市場部經理說：「作為採購商，期待藉助不斷升級的中國製造，為公司家居和寵物用品業務帶來新突破。」

　新老接力是特寫，「朋友圈」擴大是趨勢。60多年來，從首屆廣交會迎來19個國家和地區的採購商，到本屆廣交會吸引220多個國家和地區的採購商，廣交會「朋友圈」擴大了10多倍。

　墨西哥知名連鎖百貨公司——科佩爾公司的亞洲區總經理珍妮弗·帕頓說，公司已參加廣交會20餘年，在這裏能夠尋找到各類優質供應商，並與其中大多數建立了牢固、持久的合作關係。

　這一次，科佩爾公司派出了超過100人的採購團。

　最新統計數據顯示，一季度，我國貨物進出口總額同比增長4.8%，其中出口增長8.4%，保持了較快增長。同期，對「一帶一路」沿線國家進出口增長16.8%。

　「我國堅持擴大對外開放，不斷拓展外貿空間。」國家統計局國民經濟綜合統計司司長付凌暉說，綜合來看，下階段穩外貿政策會持續顯效，有利於實現外貿全年促穩提質的目標。（新華社記者 劉夏村、魏弘毅、丁樂、洪澤華）

　頂圖：2023年4月15日，採購商在廣交會新設置的新能源及智能網聯汽車展區了解中國新能源汽車產品。新華社記者 劉大偉 攝