營收534.3億元，同比增長18.3%；歸母凈利潤18.6億元，同比增長68.3%；扣非後歸母凈利潤17.4億元，同比增長94.1%……4月28日晚間，濰柴動力發布一季報，表現亮眼、成績喜人。在市場需求正逐步釋放的當下，濰柴動力的跨周期調節能力迎來集中爆發，重卡和發動機海外市場漲勢喜人，高端液壓在國內的市場份額持續攀升，繪就了新的成長曲線。

    在發動機方面，受益於海外市場需求旺盛及中國高端製造業競爭力逐步提升，濰柴動力一季度發動機出口達到1.8萬台，同比增長59%。其中，作為國家製造業綜合水平重要體現的大缸徑高端發動機，附加值極高，是濰柴動力極為重視的戰略板塊，目前建成了2萬台產能的大缸徑高速發動機高端智能製造基地，成功打造「引進吸收—國產化—再輸出」的共贏模式，一季度濰柴M系列大缸徑發動機出口銷量同比增長105%，全面銷往歐美高端市場。

    重卡方面，隨着物流行業運力均衡回歸，濰柴動力重卡一季度銷售3萬輛，同比增長83%，市佔率由去年同期的7.1%提升至12.5%。尤其是在海外市場方面，濰柴動力表現更為優異，整車出口同比增長164%至1.3萬輛，再創新高。此前的濰柴動力業績發布會上，公司有關負責人就表示，他們對今年重卡市場尤其是海外出口方面持比較樂觀的預期，在中東、非洲、南美等市場，中國重卡的佔有率都在迅速提升。

    今年3月份，財通證券的分析報告認為，2023年海外工業品出口有望成為一大預期差，歐美本土面臨供應鏈修復落後於需求回升、勞動力短缺等問題，國產工程設備的海外替代進程明顯按下加速鍵，機械產業鏈向中國轉移趨勢進一步明確，這無疑會對濰柴動力的「出海」形成長期的利好。

    在國內工程機械市場，正所謂，做液壓的沒有做發動機的，做發動機的都沒有液壓的。在濰柴動力，這卻成為了現實，全系列液壓動力總成產品差異化競爭優勢凸顯。2022年，徐工機械、臨工集團先後與濰柴動力簽署戰略合作協議，高端液壓是重要的考慮因素，如在濰柴動力和徐工機械簽訂的《戰略合作框架協議》中，明確提及「在液壓件等領域深化戰略合作，實現共贏」。

    從第一季度看，濰柴動力高端液壓板塊實現營收3.0億元，同比增長67%，發展勢頭非常強勁。如今，還啟動了300億投資的液壓傳動產業園項目，力圖打造全球最大的高端液壓傳動製造基地。

    可以說，濰柴動力憑藉旗下多元新業態的發展，保持了強勁增長勢頭，利潤貢獻正加速釋放。（記者 孫珂）