特區政府公布建造業及運輸業輸入外勞等措施，勞資雙方反應各異。

    身兼行政會議成員的經民聯林健鋒贊成輸入外勞，他呼籲各界同心協力，不要盲目反對，才可共同分享經濟成果。民建聯立法會議員林琳歡迎政府從善如流，積極聽取航空及運輸業界訴求，破除經濟復蘇瓶頸，有利提升本港相關行業及整體經濟競爭力。自由黨航運交通界議員易志明亦歡迎輸入外勞的措施。

    勞工界擔心影響本地工人薪酬

    工聯會立法會議員黃國表示失望，認為輸入外勞會影響工人薪酬，當局應優先改善本地勞工待遇，又指香港不能永久採用輸入外勞政策，希望當局設立具體時限，並監察外勞對本地工人的影響。勞聯立法會議員周小松對政府最多輸入2萬名外勞感無奈，重申會影響本地工人就業和加薪幅度，期望當局承諾輸入外勞只是暫時和短期措施；他對於放寬現有「補充勞工計劃」亦有保留，指所涉26個工種是基層工作、門檻低，批評政府未經過討論便放寬所有工種。

    商界普遍歡迎新措施

    商界方面，均普遍歡迎政府最新措施。香港總商會歡迎政府輸入勞工的安排，指一直提倡要果斷應對本港嚴重的人力資源問題，招攬大灣區人才是企業優先考慮的短期措施，而輸入勞工將有助香港在疫後再創繁榮，希望措施會進一步放寬，擴展至其他人手短缺的行業。總商會又指會全力支持本地勞工優先就業原則，支持加強本地勞工培訓及支援。

    廠商會認為當局「多管齊下」有助紓緩本港多個行業「人手荒」問題，推動經濟加快復常，希望當局日後視乎需要讓更多相關行業透過類似計劃解決勞動力不足的問題。

    香港工業總會歡迎最新輸入外勞及優化補充勞工計劃的安排，指支持政府繼續推出不同措施，全方位滿足本港經濟發展所需要的人才，確保人力資源到位。

    建造商會：政府計劃合理

    香港建造商會會長林健榮認為，政府計劃合理，以公營地盤作起步點，可讓市民及工會對計劃有較大信心。他指，建造業人手需求大，當局建議以1.2萬人為輸入勞工上限，相信很大機會被用盡。至於外勞工資不可低於本地工人工資中位數的要求，他亦認為做法公道，強調業界並非「貪平」請廉價勞工。

    香港專線小巴持牌人協會成員陳志輝稱初步歡迎計劃，感謝政府踏出第一步，為小巴業界解決困境。本身是專線小巴營辦商的陳志輝指，公司從幾年前起有兩三成小巴閒置，涉及50多名司機空缺。至於住宿方面，他希望在「站頭」附近安排宿舍，雖然會加重成本壓力，但如果能找到司機長期開工，願意支付有關租金。

    的士小巴商總會理事長周國強認為，小巴司機的輸入名額不足夠，希望政府逐步增加名額。又指專線小巴司機一般只會駕駛同一條路線，即使本港駕駛習慣和內地不同，有經驗的司機不用一個月都可以熟習。（記者 萬家成）