專為第19屆杭州亞運會打造的復興號亞運智能動車組(以下簡稱「亞運智能動車組」)21日在長春下線，該列車為8輛編組4動4拖的動力分散型動車組，設計時速350公里，定員578人。杭州亞運會、亞殘運會期間，亞運智能動車組將投入到杭州與寧波、溫州、金華、紹興、湖州等5座亞運協辦城市的軌道交通運營服務。

　亞運智能動車組以「潤澤江南」為外觀和內飾主題，「身披」第19屆杭州亞運會主形象色「虹韻紫」，在端門、玻璃隔斷、行李架等處，亞運會會徽、口號等共同組成列車的特色裝飾。

　不僅外觀設計大氣美觀，「智能」「綠色」也是亞運智能動車組的關鍵詞。從杭州到5座協辦城市，列車將穿越丘陵地區，行駛的道路上會經過眾多橋樑與隧道，高速移動的亞運智能動車組需要不斷減速、提速，如何克服速度變化帶來的顛簸感成為列車設計的重中之重。

　「我們在列車的造型設計、製造工藝等方面下了不少功夫。經過反覆幾十次的模擬測試，列車平穩性有效提升。列車高速行駛的過程中，杯裏的水只會輕微晃動。」中車長客國家軌道客車工程研究中心副主任尹振坤介紹，亞運智能動車組採用了一系列中國高鐵最新科技成果，可為中外運動員、裁判員和觀眾提供平穩的乘車體驗。

　另據記者了解，針對乘客在列車穿越隧道時因氣壓變化而出現的耳鳴等不適，亞運智能動車組以技術創新實現了車內氣壓與溫度的自動調節;部分車廂座椅基於人體工程學進行了調整優化，讓乘坐更舒適。此外，車廂內實現了5G+WiFi網絡的全覆蓋，個別車廂內部還設有智能交互終端，可以提供高鐵娛樂中心、無線投屏、運行信息等服務。

　在節能方面，亞運智能動車組車頭採用「鷹隼」仿生學設計，可大幅降低空氣阻力，預計節約能耗10%，配合輕量化車體和整體節能技術，單列車年均節電約180萬度。

　特別值得一提的是，該動車組無障礙車廂設置的900mm寬通過門、殘疾人衛生間、輪椅放置區等區域，輪椅均可便捷通過。同時，在通過台、客室、無障礙衛生間等區域設有盲文標識，具有特殊旅客引導、車內布置、功能按鈕、座位號等提示功能，為特殊旅客乘車提供方便。

　據悉，亞運智能動車組下線後，將轉運上海進行運行前試驗，再抵杭州。(中新網李丹 陳怡寧 金萬寶)

　圖源：中新社