4日，民建聯議員陳克勤與部分參加青年民建聯幕僚計劃的青年到九巴九龍灣車廠，考察由比亞迪公司專門為香港設計生產的雙層電動巴士。陳克勤樂見九巴引入比亞迪的「電光綠」雙層電動巴士投入日常營運，期望進一步推動香港電動公交及配套充電設施建設。

　陳克勤一行在車廠試搭了雙層電動巴士，他讚賞電動巴士運行較傳統巴士寧靜，車內冷氣充足，座位舒適。他們又聽取九巴人員介紹巴士充電流程，比亞迪雙層電動巴士載客量達115人，只需充電約2小時便可行駛約300公里，足以應付九巴八成巴士全日所需的續航力。雙層電動巴士採用了比亞迪最新「刀片電池技術」，減少佔用車廂空間，提升載客能力。電動巴士還採用太陽能系統，為巴士提供輔助電能，利用可再生能源進一步增加環保效益。

　九巴表示，預計年底將共有52輛雙層電動巴士投入服務，行走新發展區和繁忙市區路線，為改善路邊空氣污染作出貢獻。政府目標在2027年投入約700輛電動巴士，而九巴計劃在2027年增至500輛電動巴士營運，更訂立2040年全面更換為新能源巴士的目標。

　陳克勤對九巴大力發展電動巴士及減少路邊排放所做出的努力表示歡迎。他指出，車輛排放廢氣是本港市區路邊空氣污染的主要成因，其中長期在道路上行駛的巴士、小巴及貨車是主要的污染來源。陳克勤說，隨着巴士電動化進一步推進，有助改善路邊空氣污染問題，減低對市民健康的危害，提高香港的宜居程度。

　據九巴介紹，電動巴士充電泊位有望在2025年提升至逾500個，分布於大埔、屯門、青衣、小濠灣、將軍澳等多地的巴士車廠中，陳克勤稱樂見九巴計劃在全港多地加設充電配套設施。

　民建聯早前倡議，可開放車廠充電設備予其他公共交通工具，例如電動的士、小巴。九巴透露，早前已向政府申請讓其他商用車輛共用車廠充電設施。陳克勤指出，巴士通常在夜晚時間回廠充電，在日間開放車廠閒置的充電裝置予小巴、的士等車輛使用，可令設施更有效被利用，有助推動其他公共交通工具電動化。他希望政府為建議提供支持，盡早批准九巴申請，助力香港實現碳中和目標。

　頂圖：陳克勤與部分參加青年民建聯幕僚計劃的青年，4日到九巴九龍灣車廠考察比亞迪雙層電動巴士。