自貿試驗區的實施是國家高水準對外開放的嶄新舉措和重大戰略，於2015年掛牌的廣東自貿試驗區是國家僅次於上海自貿試驗區最早公布的國家級自貿試驗區之一。廣東自貿試驗區包括三大片區，即前海片區、南沙片區、橫琴片區。雖然三大片區同屬於一個廣東自貿試驗區，但由於三大片區各自依托廣州、深圳、珠海三大城市，各自定位有所不同，特別是交通往來不方便，因此，三大片區在掛牌九年來的發展是各自獨立有餘，而共同合作不足，如今，深中通道的落成有望改變過去三大自貿片區各自為政的格局，合作攜手、優勢互補將成為三大自貿片區新的發展路徑。

　第一，深中通道不僅直接將前海與南沙連接起來，而且也大大縮短和方便了前海與橫琴自貿區的往來，三大自貿片區因深中通道而有機地聯繫在一起，特別是前海與南沙之間的往來已經達到了無縫銜接的地步，今後前海與南沙有兩個無縫銜接的通道，一是深中通道，二是沿江高速經虎門大橋通道。由於深中通道的開通，虎門大橋的擁堵將成為歷史，這意味着南沙與前海之間的交通往來已進入全天候的通暢狀態。今後，經深中通道南沙與前海之間的交通只需要半個多小時，經虎門大橋和沿江高速南沙與前海之間的交通也只需要一個多小時。同樣，深中通道也把前海和南沙與橫琴的交通時間大幅度縮短，而且處於全天候暢通狀態。如今，有了深中通道這一快速便捷的交通銜接，使得橫琴、南沙與前海三大自貿片區之間從此能夠合作無間、比翼齊飛。

　深中通道為粵港澳大灣區發展注入活力

　第二，深中通道不僅是一條交通大動脈，而且也是一條經濟大動脈，三大自貿試驗片區可謂近水樓台，將有助於三大自貿試驗片區提前實現一系列發展目標。基於深中通道2024年年中正式落成並通車的時間表，2024年1月19日廣東省人民政府印發的《中國(廣東)自由貿易試驗區提升戰略行動方案》提出，經過3年左右的發展，中國(廣東)自由貿易試驗區要在投資、貿易、資金、運輸、人員從業自由便利等方面取得新突破，實現與國際高標準經貿規則有效銜接，現代化產業形成規模，全球資源配置能力顯著提升，成為中國高水準對外開放的門戶樞紐和推進高水準制度型開放的重要平台。該方案從提升制度型開放水準、提升國際貿易競爭新優勢、提升金融開放創新能級、提升產業鏈現代化水準、提升粵港澳大灣區國際競爭力、提升輻射帶動能力等六個方面提出了20項具體措施。如今，深中通道讓三大片區有機銜接，人流、物流暢通無阻，廣東省提出的一系列促進自貿試驗區大發展的措施將得到有效落實，高水準的對外開放平台建設有望加快推進。由於深中通道的建成通車，廣東自貿試驗區三大片區的交通瓶頸和阻隔已經消失，通過三大片區及三大片區之間的投資、貿易、人流、物流將加速流轉，並帶來新的發展機遇。可以預期，廣東省所提出的一系列自貿試驗區發展目標將會提前實現。

　第三，深中通道為整個粵港澳大灣區發展注入了新的活力，從而進一步激發和提升三大自貿片區的制度與產業創新能力，並有效促進三大自貿片區的國際化發展步伐，增強大灣區經濟的國際輻射力和影響力。截止2023年底，廣東自貿試驗區以制度創新為核心，累計形成制度創新成果超過700項，創新成果成績斐然。深中通道把整個粵港大灣區融為一體，並且有更強大的生產和經濟要素集聚和輻射能力，從而必將為廣東自貿試驗區的三大片區奠定更雄厚的創新基礎、帶來更多的創新內容、提供更廣闊的創新舞台。隨着深中通道多重效應的不斷釋放，可以預期，2025年廣東自貿試驗區將能夠形成與高水準開放、高品質發展相匹配的「關、匯、稅、融」制度體系，實現貨物、資金、人員等資源要素更加自由便利流動，成為國際國內兩個市場、在岸離岸兩種業務、投資貿易金融物流等集聚融合的對外開放新高地，形成投資、貿易、資金、運輸、人員從業自由，資訊快捷聯通的粵港澳大灣區融合發展區，並建成具有國際影響力的新型國際貿易中心、大灣區高品質消費新中心、國際航運樞紐和中國金融開放創新試驗示範視窗，打造成為全國高水準對外開放門戶樞紐。廣東自貿試驗區前景一片光明，令人期待。（顏安生）