香港理工大學科技及創新政策研究中心、電動車研究中心聯同香港工程師學會於22日合辦「香港新能源汽車的未來」論壇，匯聚政府代表、頂尖專家及業界代表分享新能源汽車最新動態與塑造可持續城市的政策、技術和行業觀點。

　理大副校長(研究及創新)兼科技及創新政策研究中心主任趙汝恒表示，運輸署數據顯示由2024年初至10月，商用新能源汽車的首次登記率僅為7.6%，在推廣重型新能源汽車研發和完善政策方面仍有很大空間。他亦支持《2024年施政報告》倡議，樂見政府進一步推動新能源發展，並推出氫燃料電池重型車輛資助試驗計劃。

　新界西南立法會議員陳恒鑌以「香港新能源汽車的未來發展」為題發表演講，講解其倡議的政策，包括善用鄉郊土地以興趣電動車充電設施和引入國產新能源汽車。他認為由於政府將在2035年或之前停止新登記燃油及混合動力私家車，推動新能源汽車已迫在眉睫。

　機電工程署氣體及一般法例科助理署長王磊在主題演講環節介紹香港氫能最新發展，包括採用氫能來推動香港綠色交通和氫燃料安全法例的條件及修訂。環境及生態局前首席助理秘書長梁啟明解釋實施零排放對環境的益處與政府過去20年為推動香港可持續交通發展的舉措，如先後成立新能源運輸基金、推出電動車首次登記、「一換一」稅務優惠及「EV屋苑充電易資助計劃」等。有關計劃實施後，香港整體空氣質量已顯著改善，路邊空氣污染物亦大幅減少。

　理大電機及電子工程學系傑出講座教授兼電動車研究中心主任陳清泉分享內地汽車工業成功的經驗，以高科技、高效能和高質量3項綠色新質生產力取代高投入、高消耗與高排放的傳統生產力，透過創科和政策並行來推動新能源汽車逐步邁向智慧城市。

　香港工程師學會前會長兼土木工程處前處長卜國明認為，針對性補助措施有助吸引大眾使用新能源汽車和氫能源汽車，並鼓勵政府、房地產與科技公司等共同推進技術發展，簡化電動車充電設施的監管流程，以助快速擴建基礎設施。

　哪吒汽車香港研發中心負責人張祺相信，新能源汽車技術在未來3至5年將快速成熟，創新技術亦會不斷引領行業發展，其中智能化技術更是改變汽車屬性和推動汽車產業重構的全新動力。

　理大科技及創新政策研究中心兼建築環境及能源工程學系助理教授(研究)陳家聰表示，加速氫能生產、運輸和儲存的創新技術，並擴大「綠氫」和「藍氫」覆蓋率，將有助推廣氫燃料電池汽車，助力香港實現長期環境目標。

　理大應用社會科學系系主任兼科技及創新政策研究中心聯席主席崔永康與一眾主講嘉賓就新能源汽車的最佳實踐和未來趨勢進行探討。他認為新能源汽車的發展有助推動可持續發展，造福下一代及提高人民幸福感，而是次論壇亦有助研究中心將來為相關政策提出具前瞻性、長遠性和策略性建議。

　頂圖圖説：理大科技及創新政策研究中心、電動車研究中心，日前聯同香港工程師學會合辦「香港新能源汽車的未來」論壇，匯聚政府代表、頂尖專家及業界代表分享新能源汽車的最新動態。

　立法會議員陳恒鑌（右三）、理大副校長（研究及創新）兼科技及創新政策研究中心主任趙汝恒（左一）、應用社會科學系系主任兼科技及創新政策研究中心聯席主任崔永康（右一），與一眾講者，包括機電工程署氣體及一般法例科助理署長王磊（左四）、環境及生態局前首席助理秘書長梁啟明（左五）、理大電機及電子工程學系傑出講座教授兼電動車研究中心主任陳清泉（右四）、香港工程師學會前會長兼土木工程處前處長卜國明（右二）、哪吒汽車香港研發中心負責人張祺（左三），及理大科技及創新政策研究中心兼建築環境及能源工程學系助理教授（研究）陳家聰（左二）共同探討香港新能源汽車的未來。

　理大副校長（研究及創新）兼科技及創新政策研究中心主任趙汝恒致歡迎辭時強調新能源汽車發展的重要性。

　立法會議員陳恒鑌講解在香港推動新能源汽車面對的挑戰。