聖誕元旦假期將至，政府預計期間將有逾千萬人次出入境，剛過去的周六日便迎來了一個人流高峰，未來數天各口岸雙向奔赴的繁忙景象可想以見。在關注市民外遊消費的同時，更宜積極吸引更多旅客前來，在香港旅遊業迎來向好的態勢下，社會各界仍須識變求變，把握新機遇，挖掘新潛力，進一步激發旅遊業新動能新優勢。

　眾所周知，港人酷愛旅遊，尤其近年港元走強，到境外消費變相變得便宜，加上疫情之後「報復性外遊」餘溫尚存，所以每逢長假期，均有大量市民出門遠遊。機場固然是熱門口岸，以剛過去的周六為例，香港居民出境人次便高達近6.8萬，幾乎是非長假期時的兩倍；而愈來愈受歡迎的高鐵，出境人次亦超過4.2萬，同樣亦較非長假期時倍增。相對而言，羅湖、落馬州支線的出境人次則是不增反減。

　作為國際大都會，許多旅客喜歡來港歡度節假日。特別是內地客，對比上幾個周六入境人次大約13萬，最新兩個周六則分別大增至逾16萬和近17萬。其中，經機場來港的增加數千至近1.2萬，經高鐵來港則增加逾萬至逾4.2萬，其餘經羅湖、落馬洲支線等也見增長。至於其他旅客，主要仍是繼續經空路來港，較前亦增加兩成至2.7萬人次。

　不管市民願意留港消費，還是選擇出門遠遊，都是港人消費力的一種體現，外力很難加以控制。對於本港旅遊當局和業界而言，發力的重點應該在於，如何同步爭取更多旅客前來，既不能錯過大時大節的旅遊機遇，也可趁機說好香港故事，進而提高國際對香港旅遊和營商的信心與觀感。

　事實上，香港旅遊業發展的東風正勁，尚有巨大潛力可挖。先是「高鐵效應」，這個方便中短距離出行的跨省市基建日益普及，誠為沿途旅遊宣傳及產品研發提供了新的機遇，特別是「一程多站」高鐵遊，目前進一步做好的條件和空間俱大。「三跑效應」亦然，香港機場容量得以大增，繼而容納更多航班和航線，也有利於香港吸引更多來自世界各地的旅客前來。扎根香港的國泰航空便指明年航點數量有望超越疫前水平。除硬件外，內地不單恢復「一簽多行」簽注，擴大了自由行城市數目，還放寬了多個國家的免簽安排，凡此種種不單提高內地客來港意欲，也增加了海外客經香港赴內地的「一程多站」便利性，尤其後者的新旅遊模式便亟待當局加碼宣傳加快普及。隨着全球南方新興市場逐漸富起來，其外遊需要也水漲船高，香港的自由港地位便是重大優勢，許多旅客能夠免簽證前來，故大有條件打造成為他們的出遊首發地，甚而重現昔日開放自由行政策初期時的盛景。事實上，印度客在港人均旅遊消費今年已為各地之冠。凡此新變化，都是香港推動旅遊業更上層樓的新動能。

　由啟德體育園的啟用，到開發更多「深度遊」等等，香港旅遊軟硬件供應配套的不斷提升，當可激發新優勢，加上針對新變局做好宣傳吸客工作，亦可激發新動能。充分激發新優勢新動能，香港這顆「東方之珠」的旅遊業前景必然更加明亮。

　香港商報評論員 李明生