12月28日8時，楊文佳一家三口早早來到廣州南站，準備乘G566次高鐵去青島。楊文佳很幸運地成為了廣鐵今年的第6億名旅客。

　據廣鐵集團客運部主任張哲介紹，到12月28日，廣鐵集團2024年累計發送旅客突破6億人次，同比增長8％，創歷史新高。

　數據顯示，今年廣鐵客運量刷新多個歷史記錄。2024年元旦期間，日均旅客發送量突破213萬人次，創歷年元旦假期最高紀錄；春運40天，發送旅客7151.9萬人次，創春運單日旅客發送量221.2萬人次等多項新紀錄；62天暑運，發送旅客1.24億人次，同比增加406.6萬人次，創歷年最高水平，有11個車站旅客發送量打破歷史紀錄。

　目前，隨着廣鐵管內粵湘瓊三省京廣、滬昆、貴廣、贛深、廣深港等數十條高鐵幹線相繼建成通車，廣東、湖南實現市市通高鐵，海南形成環島高鐵，一條條黃金通道、經濟要道從藍圖變為現實，進一步織密區域交通網絡，產生巨大的虹吸效應，為推動區域經濟社會發展注入強勁動力。

　據統計，到今年12月，廣鐵營業里程已達11879公里，其中高鐵達5910公里。今年廣鐵建成投用汕頭、潮安等13座車站，其中高鐵車站12座；日均開行旅客列車1398對，覆蓋全國32個省級行政區，基本形成了珠三角地區各城市間1小時左右通達，廣東、湖南主要城市間2小時左右通達；廣東、湖南主要城市與京津冀、長三角地區和西南主要城市6到8小時通達。為人員流動和經濟要素快速流轉提供了保障。

　記者獲悉，在第6億名旅客產生的廣州南站，連接京廣、廣深港、貴廣、南廣、廣珠等高鐵及城際線路，已經成為全國客流最大的高鐵站，高峰期平均每50秒就有一趟高鐵到發。全年到發旅客1.7億人次，其中發送旅客近0.9億人次。廣州南站升級打造的安全生產指揮中心已於今年5月正式啟用，每天有2萬條客運數據匯集。

　深圳北站是粵港澳大灣區重點交通樞紐之一，發送旅客人數逐年遞增，2023年位居全國高鐵車站旅客發送量第五名。以往節假日高峰時段激增的旅客，讓深圳北站進站口排起長龍。為此，深圳北站啟動提質工程，全面優化進站及中轉換乘流線，將實名制驗證與安檢查危合二為一，將東進站口人工驗證通道由8條增至10條、自助驗證閘機由24台增至39台，大大提高了通行效率。

　今年，隨着內地多個城市增開直達香港列車，香港至張家界、潮汕、湛江、韶關開行旅遊專列，廣深港高鐵客流持續火爆並呈現雙向奔赴趨勢。全年高鐵跨境客流達2700萬人次，同比增幅37%，相當於每月200多萬人次的跨境流動，映射出內地與香港間旅遊、探親、商務等往來密切，展示出欣欣向榮的發展活力。（深圳商報記者  張瑩 通訊員 方傑）

　頂圖圖說：高鐵為人員和經濟要素快速流動提供保障。廣鐵供圖