進入2025年，廣州地鐵建設再傳捷報。近日，隨着最後一節鋼軌在樂嘉路站內成功焊接，標誌着廣州地鐵十四號線二期嘉禾望崗至樂嘉路段軌道工程提前30天實現長軌貫通。線路實現長軌貫通後，為後續區間供電、通信、信號系統及機電全面開展安裝調試作業創造了有利條件。

    十四號線二期嘉禾望崗至樂嘉路段全長8.5公里，均為地下敷設。此次長軌貫通的嘉禾望崗至樂嘉路區間施工工期緊、制約因素多，不僅需實施軌道焊接作業，還需兼顧上下承接、孔洞封堵等諸多作業任務。

    自2024年8月15日軌道工程正式施工以來，廣州地鐵組織參建單位，在保障質量安全的前提下全力推進施工進度，在全線設立了2個鋪軌基地，先後投入了300餘名施工人員及20餘台設備。11月30日全線短軌貫通後，地鐵建設者們首次採用了「鋼軌提前除鏽、打磨並焊接」的新方案，施工現場引入新型電子正火設備，通過精確控制加熱溫度和時間，使焊縫區域達到最佳的金相組織，有效減少焊縫中出現氣孔、裂紋等缺陷，從而提高焊縫的質量。

    截至目前，地鐵十四號線二期（嘉禾望崗-廣州火車站）土建工程累計完成65%。8座車站中，6座已封頂，1座進行土建施工，剩餘1座進行前期準備；9個區間中，8個已貫通，剩餘1個區間（廣州火車站至廣樂中間風井）進行前期準備。6座車站進行機電安裝及裝修施工。嘉禾望崗至樂嘉路段已長軌貫通。

    （註：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公布為準。）（記者 黃裕勇 通訊員 陳子昕）