香港商報評論員 王楚竣

　內地郵輪「鼓浪嶼號」疫後重返香港，昨（2日）停靠尖沙咀海運碼頭並以香港為母港；同日，啟德郵輪碼頭亦以母港身份，迎來客量達3000人的「名人極致號」。越來越多郵輪相繼到港，證明香港對海內外旅客的吸引力依然強勁。香港要進一步創新思維，把握機遇，塑造新動能新優勢，必可令「郵輪經濟」愈做愈旺。

　郵輪旅遊業是全球競爭激烈的「市場大餅」，疫前的2019年便錄得逾200船次訪港，客流量近百萬人次。單計本月份，啟德郵輪碼頭將有一半日子泊滿，除一艘船外皆以香港為母港，充分顯示香港郵輪碼頭又恢復繁忙景象。文體旅局日前公布《香港旅遊業發展藍圖2.0》，一大重點是多管齊下吸引更多郵輪調配到港。隨着中國內地進入免簽時代，目前受惠國家約有40個，包括星、馬、日、韓及多個歐洲國家，並放寬沿海口岸外國旅遊團乘坐郵輪入境免簽，這正好賦予香港新動能新優勢，提高香港本地及來港郵輪公司的吸客能力，特別是發展「一程多站」的郵輪旅遊模式，包括結合機場的「飛航郵輪」和結合高鐵的「鐵路郵輪」。實際上，粵港澳大灣區的旅客群體龐大，亦不容忽視。故此，香港啟德、廣州南沙及深圳太子灣三個郵輪碼頭還可加強合作，在航線設計、資源分配及市場推廣上既可做到強強聯手，又可做到錯位發展，共建珠三角「郵輪經濟帶」，做大粵港澳大灣區的遊客群體。為此，香港在旅遊宣傳策略上亦要調整配合，包括到更多相關國家宣傳「一程多站」的旅遊模式等。

　在提升旅客體驗和服務方面，正如藍圖2.0所示，要強化旅遊優勢，同時要發掘新的旅遊資源，做到傳統與創新並駕齊驅。本港郵輪旅遊每年吸引大量高消費旅客，他們對行程體驗要求更高。故此，必須發掘更多具備香港特色的深度旅遊路線，設計新興打卡點，推廣地道美食及精品購物；同時，必須提升服務軟件，包括增聘專業人手，加強酒店、餐飲及休閒設施服務業培訓，讓本地旅遊業界掌握更多郵輪旅遊的專業知識，如郵輪旅遊業的發展趨勢及最新的郵輪旅遊產品，重視郵輪款待相關培訓學習，以確保旅客享受到賓至如歸的體驗，方能進一步擦亮香港「旅遊之都」的金漆招牌。

　郵輪行業有旺淡季之分，旺季時固然要爭取最多旅客來港，淡季時亦要充分用好碼頭這個重要資源，畢竟這個場地位處市區，面積又大。藍圖2.0另一創新亮點是利用啟德郵輪碼頭作其他的商業用途，以及提早於今年展開招標工作檢視租賃條款。啟德碼頭可增設會展及活動用途，發展文化創意活動，增設休閒娛樂設施，吸引本地居民與遊客共同參與。碼頭人流暢旺了，商業活動及交通配套自然就會跟上，還可藉此激活整個啟德商圈，與啟德體育園、區內住宅商廈以及旁邊的「青年驛站」旅舍和青年.文化藝術交流空間等相輔相成。除了由當局劃定指定用途外，有關方面亦可研究利用市場創新創意力量，讓私人機構參與，充分發掘出郵輪碼頭的發展潛力。

　以創新思維發展郵輪碼頭，挖掘相關發展潛力，提升本港旅遊質素，必能吸引更多高端郵輪遊客，從而帶來更多經濟效益。

　頂圖圖說：1月1日，中國旅遊集團所屬星旅遠洋郵輪「鼓浪嶼」號香港啟航儀式在尖沙咀海港城碼頭舉行。圖源 中新社