3月26日17時40分，我國自主研製的C919大型客機（註冊號B-658M）飛抵黃山屯溪國際機場，開展驗證飛行，這是國產大飛機首次與黃山「牽手」。

　中國商飛C919，是中國自主設計生產的中程窄體幹線商用飛機，2022年12月首架飛機交付航司。該飛機最大起飛全重72.5噸，最大業載18.9噸，機長38.9米，翼展35.8米。座級158-192座，航程4075-5555公里，具有安全、經濟、舒適、環保的特點，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。

　黃山機場高度重視此次驗證飛行保障任務，為確保本次驗證飛行順利開展，事前進行了精心準備，多次與本次飛行代辦就保障細節進行溝通協調，召開專題會議進行布置，逐一敲定保障過程中的各環節，各崗位選派業務骨幹參與保障工作，精心調配設施、設備。經各保障部門通力協作，圓滿完成了C919驗證飛行任務。

　中小機場是航空網絡的「毛細血管」，通過此次驗證飛行，檢驗C919飛機在中小機場的運行適應性和保障能力，為C919拓展支線航空市場、服務更多的二三線城市提供了有力支持，也為「中國名片」與「世界黃山」深度融合、讓C919成為傳播黃山魅力的「空中使者」拉開了序幕。

　據介紹，為進一步滿足旅客出行需求，助力黃山市旅遊和經貿外向型發展，今年黃山屯溪國際機場將延續、恢復和新開「香港=黃山」、「仁川=黃山」、「清州=黃山」、「釜山=黃山」、「吉隆坡=黃山」、「河內=黃山」、「胡志明=黃山」7條國際和地區航線，其中「香港=黃山」正班航線延續運行，「仁川=黃山」「清州=黃山」「釜山=黃山」「胡志明=黃山」包機航線恢復運行，「吉隆坡=黃山」、「河內=黃山」包機航線為首次新開。

　根據上述航線安排，2025年黃山屯溪國際機場運行國際和地區航線數量將創歷史新高。

　當外國遊客停留時間從6天延長到10天，當活動範圍打破地域限制，從「過境遊」到「深度遊」的轉變背後，各地如何把握住免簽政策帶來的「流量」和「機遇」？記者了解到，今年來，黃山市先後制定入境旅遊市場工作實施方案和全年文旅營銷工作計劃，其中重點推進穩定執飛香港航線，二季度開通吉隆坡、首爾、胡志明等旅遊包機80餘個航班。同時，優化免簽手續和預檢預查流程，配備入境卡智能申報設備，在機場、高鐵站、重點景區街區提供支付指南和諮詢服務，推出外幣支付和兌換服務電子地圖。（記者 吳敏）