昨日（5月5日）是內地五一長假最後一日，從目前錄得的數據顯示，黃金周不論內地或外國訪港旅客增幅都十分可觀。大量旅客如潮湧至，與往昔不同的是，除了到傳統熱門景點打卡遊玩消費外，不少遊客還專程來港一嘗生態旅遊滋味。生態遊漸成新的趨勢，印證發展生態遊前景廣闊。惟本港對生態遊的相關規劃和配套，仍有很大改善空間，因為很多生態地區或較為偏僻，交通相當不便，或餐飲設施不足，連本地市民亦覺「難頂」，更遑論要吸引更多來自內地及海外的遊客前往。當局有意提速發展生態遊，吃上新一波紅利，自應早擬對策，在平衡發展與保育的需求上，深入思考每個生態遊項目的特色所在，加強交通配套，因地制宜配置適合的食住玩買元素，令項目增值，不僅可給遊客帶來舒適的體驗，亦為香港旅遊業注入新的活力。

　生態遊屬於深度遊的概念之一，是指遊客在當地生態景點中旅遊，感受不同地域獨有文化底蘊，近年發展迅速，成為新興的旅遊形態。香港擁有眾多豐富的天然景觀，早已受到遊客的關注，有商會最新調查發現，逾四成受訪海外旅客首選生態觀光，揀選的首3個生態景點依次為西貢、大澳及「四徑」（即麥理浩徑、衛奕信徑、港島徑及鳳凰徑），分別佔77.3%、68.2%及40.9%。很明顯，除了購物和美食天堂的美譽外，遊客還被香港的自然風光所吸引，更多的由傳統「食買玩」，轉向生態觀光。

　政府落實「無處不旅遊」理念，推動「生態+旅遊」正是其中之一。香港單是郊野公園便佔全港總面積的四成，生物多樣性更享負盛名，目前香港共有25個郊野公園及22個特別地區，包括地質公園、海岸公園及保護區、濕地公園等。當局積極對外宣傳取得明顯成效，諸如萬宜水庫東壩、尖鼻咀及白泥、東平洲與橋咀、荔枝窩與梅子林、米埔及濕地公園等自然生態景觀，在全球均大名鼎鼎。

　與此同時，這些生態遊的優勢和潛力，有待進一步挖掘，一些阻滯亦須打通。例如萬宜水庫東壩，早前就曝出面臨交通難題，不少遊客抱怨遲遲等不到小巴，又不停遇到「黑的」劏客的情況，更有遊客被迫選擇從東壩步行10多公里走出去，令到遊客欲行不得而作罷。類似萬宜水庫東壩交通不便的情況，在香港一些偏遠的郊野公園、離島及鄉郊都廣泛存在，而且相關旅遊配套設施俱為不足，難以承載現代生態旅遊的需求，滿足不了大量的遊客到訪，對香港發展生態遊殊為不利。

　當遊客對香港的認知從「購物天堂」向「生態秘境」悄然轉變時，旅遊產品的設計亦須應時而變，以吸引消費力較強的客群。一言以蔽之，政府要積極作為，全盤規劃，想方設法打通交通瓶頸，例如在短至中期之內，增設更多小巴路線，以及大巴、旅遊巴士行走生態旅遊區，並及早謀劃擴建道路；又如作好規劃，發揮引導作用，充分調動市場力量，適當增加飲食消閒、住宿供應，構建多層次產品體系，做到既保持自然風貌又實現宜遊、宜居，進一步提升遊客的體驗感。香港更好書寫自然生態的詩篇，輔以高水平的服務質素及展現好客之道，繼續擦亮「最佳旅遊目的地」的金字招牌，自然人來財到。（香港商報評論員 蘇信）

　頂圖圖說：萬宜水庫東壩。