「個別卓越企業的生產力躍升，不僅能實現員工價值、消費者剩餘與企業利潤的三重增長，更決定著國家經濟的興衰脈絡。」這是國際知名經濟研究智庫麥肯錫全球研究院刊文《一的力量：卓越企業如何驅動國家生產力增長》中的核心觀點。

　9月20日，中國企業聯合會、中國企業家協會發布「2025中國製造業企業500強」，濰柴集團以3122.9億元的營收名列榜單第31位，較2024年提升3位。微觀濰柴，能夠看到這家裝備製造業龍頭不斷以創新性戰略重塑行業格局，成為行業生產力增長的核心引擎。

　毫無疑問，濰柴便是那百里挑「一」的卓越企業！無論是宏觀戰略層面還是微觀戰術層面，濰柴都在做正確的事和正確地做事。

　出海不如跨海

　基於市場拓展、戰略布局、風險規避、政策支持等多種因素，目前國內企業都將出海視為發展支撐點。

　對於濰柴來說，它不僅早已出海更是實現跨海！在中國企業聯合會、中國企業家協會同期發布的「中國跨國公司100大及跨國指數」中，濰柴高居第19位，跨國指數更是達到40.93%，近幾年表現節節升高。

　在濰柴大家庭中，海外品牌有德國凱傲、法國博杜安、美國德馬泰克、加拿大巴拉德、英國希鋰斯等10餘家全球高科技企業。以德國凱傲為例，這是歐洲第一、全球第二的叉車製造商，早在2012年濰柴就戰略重組德國凱傲集團及旗下液壓公司，創下中企在德國的最大併購紀錄，實現了橫跨亞歐大陸的歷史性合作。今年上半年，德國凱傲營收達到55億歐元，並且市場需求持續強勁，上半年新增訂單就達62.1億歐元。

　對於這些海外品牌，濰柴以「一家人、一條心、一起干、一定成」的共贏理念，實現了高效協同發展。像德國凱傲所屬的液壓、叉車、智能物流三大板塊均已在山東深深「扎根」。通過與海外品牌的技術鏈合、資源鏈合、需求鏈合，濰柴補齊了在大缸徑高功率密度發動機、高端液壓、CVT動力總成、燃料電池等領域的技術短板，並全部實現了國內產業化落地，釋放出了「1+1>2」的巨大協同效應。

　拼價格不如拼價值

　如今，越來越多的企業意識到，價格戰是短期的經營思路，而價值戰則是核心競爭能力的真正較量。濰柴正是握有諸多具有重要影響力的科技成果，方才突破了價值鏈的「低端鎖定」，讓中國動力站上了世界之巔。

　外界可以看到，2024年4月濰柴發布了全球首款本體熱效率53.09%柴油機，這也是企業連續四次打破柴油機本體熱效率世界紀錄，創造了行業難以企及的科技成就。按照中國柴油機保有量測算，與45%-46%熱效率水平相比，53%熱效率柴油機每年可節約燃油約3100萬噸，減少碳排放約9700萬噸。

　此外，在細分領域，濰柴今年還推出了全新一代WP16NG4.0燃氣動力、H/T-2.0高熱效率發動機、WP17T等系列全新一代礦山動力、首臺WP17TME甲醇礦用挖掘機動力、16M55等系列應急動力。這數十款新品推動了行業的技術升級和綠色發展，引領了整個行業向新。

　今年AIDC投資高速增長，上半年濰柴數據中心產品銷量同比暴增491%，這主要源於濰柴敏銳地洞察到全球數據中心市場的巨大潛力，在大缸徑發動機領域提前10餘年潛心布局，尋找到了新的增長爆破點。要知道，大缸徑發動機涉及精密鑄造、高效燃燒等核心技術，附加值極高，長期以來全球份額被外資壟斷。而如今濰柴數據中心發電機組的一次帶載能力指標已達國際領先水平，且能在數據中心特有的容性負載環境下長期穩定運行，在全球110多個國家和地區穩穩佔據了一席之地。

　在9月15日中國企業聯合會、中國企業家協會發布的「中國大企業創新100強」中，濰柴位列75位，相較2024年提升了7個位次。

　做觀望者不如做行動派

　麥肯錫全球研究院認為，對於卓越企業來說，生產力增長的真正動力源於企業大膽的戰略行動。近年來，濰柴的「轉身」速度相當快！

　隨着全球新能源浪潮席捲而來，濰柴憑藉前期的深厚積澱，早已完成了動力電池、電機、電機控制器等各系列產品全產業鏈、技術鏈布局，在新能源領域持續貢獻增量。

　2024年12月，濰柴面向行業首次發布全系列新能源商用車動力電池，包括中短途牽引車快充動力電池和輕卡快充長壽命動力電池，「快充、輕量化、夠強壯、長壽命」的優質性能成為新能源商用車首選。

　2025年3月28日，佔地達到1700畝的濰柴（煙台）新能源動力產業園下線了首臺電池產品，標誌着項目一期正式投產，從發布到落地僅用了1年多時間。對於這一領域，濰柴有著極為宏大的願景：鍛造全球最大的新能源產品生產基地之一。

　有數據顯示，今年上半年，濰柴新能源動力科技業務收入同比增速達到37%，動力電池銷量2.3GWh同比增幅91%，新能源車銷量超1萬輛同比激增255%。從市場前景看，隨着國內商用車及工程機械行業的新能源滲透率不斷提高，濰柴預計全年新能源業務收入將實現同比翻番以上增長。

　在應對行業快速變革和市場激烈競爭的過程中，濰柴正在持續鞏固行業地位，改寫增長的方程式。（記者 孫珂）