10月16日上午，「中外媒體海南行」採訪團探訪洋浦國際集裝箱碼頭，實地感受海南自貿港撲面而來的發展活力與實幹景象。

　目前，洋浦港碼頭已建成3個5萬噸級、1個15萬噸級和1個20萬噸級泊位，岸線總長1482米，足以靠泊全球最大集裝箱船。為迎接封關後攀升的航運需求，洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程（一階段）正全速推進。近期將新增488米岸線，總岸線將延伸至1970米，形成「雙20萬噸級泊位」格局。

　海南船舶登記管理局航運發展促進處處長葛麗巧對「中國洋浦港」船籍港政策進行深入解讀。她表示，該政策是一套專門為在「中國洋浦港」登記船舶設計的開放型制度，核心在於通過「零關稅」進口、境內建造船舶增值稅退稅以及創新地將新造船退稅享惠主體拓寬至金融機構等舉措，構建「優惠+創新」雙輪驅動的航運政策體系，全面提升海南自貿港的航運競爭力與吸引力。

　如今，洋浦港已織就一張密集的航運網絡：31條外貿航線、15條內貿航線以及11條內外貿同船航線縱橫交錯，觸角直達全球20多個國家和地區。

　在碼頭的塔吊之下，紮實的基建實力與開放的政策紅利正共同發力，勾勒出洋浦港努力打造連結南向、西向、東向內外貿雙循環重要國際集裝箱樞紐港口以及面向RCEP和印度洋的航運物流樞紐的清晰未來，更好地服務建設西部陸海新通道、共建「一帶一路」。（記者 吳軍暉 杜敬琨 後期 師越 監製 謝燁挺）