廣州白雲國際機場T3航站樓及第五跑道於10月30日正式投運。此舉標誌着該機場進入「五條跑道、三座航站樓」的運行階段，成為中國民航首個擁有五條商用跑道並同步運行的機場。T3航站樓與第五跑道的啟用，使機場近期年旅客吞吐量可達1.2億人次，貨郵吞吐量可達380萬噸。長遠來看，機場終端容量可承載1.4億人次旅客及600萬噸貨郵，客貨規模位居世界前列。

　當天的投運活動上，廣東省委書記黃坤明出席並宣布項目正式投運，廣東省委副書記、省長、深圳市委書記孟凡利出席並講話。

　構建集「空」「路」「鐵」聯運功能於一體的交通綜合體

　據悉，白雲機場T3航站樓總投資537.7億元人民幣，歷經五年建設。廣東省建築設計研究院首席總建築師、全國工程勘察設計大師陳雄在接受香港商報採訪時介紹，T3航站樓以「花」為設計理念，融入廣州「雲山珠水」和「花城」特色，建築形態宛如盛開的花朵，構建「羊城花冠」意象，成為廣州城市門戶的地標性建築。該航站樓在設施配置上實現了「智慧化」與「人性化」的深度結合，旨在提升旅客出行體驗。

　T3航站樓是中國首個全面應用BIM智能建造技術的大型樞紐機場航站樓，實施了全員、全區域、全專業、全生命周期的管理模式，樹立了民用運輸機場數字設計的示範標桿。此外，T3航站樓也是國內首個實現無紙質檔案管理的航站樓，所有建築信息通過電子數據包形式保存，為未來運營管理和維護提供精確數據支持。

　同日投入使用的第五跑道位於T3航站樓東側，全長3600米、寬45米，滿足B777、A350等全球大型E類飛機起降要求。

　配套建設的T3綜合交通中心按照空陸換乘一體化設計原則，構建了集「空」「路」「鐵」聯運功能於一體的交通綜合體。該中心軌道交通規模達6台14線，負二層設置行李託運區，實現軌道交通出港旅客同層值機和行李交運，提升空鐵聯運效率。

　東航C919成功執飛T3首航

　當日下午，白雲機場在T3航站樓舉行了首航儀式。此次活動聚集了行業主管部門、東方航空、上海航空、中國聯合航空、吉祥航空、奧凱航空等首批入駐的航空公司代表，以及機場公安局等駐樓單位、廣東省機場集團和白雲機場股份公司的領導與員工代表，共同見證了這一重要時刻。

　當天14時59分，東航C919國產大飛機執飛的MU6308航班從廣州白雲機場第五跑道起飛，成為白雲機場T3航站樓及五跑道投運的首個航班。東航在廣州的所有國內航班也將轉場至白雲機場T3航站樓運行。值得一提的是，該航班也是東航C919首次執飛廣州-北京大興航線。

　香港商報觀察到，白雲機場T3航站樓及第五跑道的投運，是強化區域協同發展的關鍵引擎。作為大灣區世界級機場群核心樞紐之一，其擴容提升了區域航空運輸服務水平和國際通達性，加速大灣區人流、物流、資金流、信息流高效流動，促進基礎設施「硬聯通」與規則機制「軟對接」，助力構建具有全球影響力的國際綜合交通樞紐。通過與大灣區其他機場錯位發展與優勢互補，白雲機場將共同支撐大灣區建設成為國際科技創新中心與全球貿易中心，為粵港澳大灣區融合發展注入新動能。（記者 盧偉 通訊員機場宣  ）