波場TRON創辦人、評論員 孫宇晨

10月31日，神舟二十一號載人太空船發射圓滿成功，為中國2025年載人太空發射任務劃下令人振奮的句點。在前一天，中國載人航太工程發言人、中國載人航太工程辦公室綜合計劃局局長張靜波也表示，2030年前實現中國人登陸月球的目標不動搖。這些成就意味着中國載人航太工程邁入了新階段。身為華人企業家，我為之感到無比自豪。

今年8月，我搭乘藍色起源的「新謝潑德號」飛船飛躍了卡門線，完成了人生首個太空旅行，也成為成功進入太空的第712位人類。這段經歷，不僅是我兒時的圓夢之旅，也讓我對人類航太事業的發展有了新的思考。

人類航太的大發展始於國家之間的競爭，是一國科技水平發展的集大成者。中國航太的發展史更是一部從無到有、自強不息的奮鬥史。中國航天的發展為全體華人以及整個人類在擴展生存與活動邊界貢獻了智慧，展現了擔當。

大國之間的太空爭霸結束後，人類航太事業的發展進程更加理性穩健。商業航太作為新興產業的重要組成部分，已連續兩年被寫入中央政府工作報告。另一方面則是市場規模持續擴大，根據專家預測，今年商業航太市場規模可望突破2.5萬億元。

人才資金 優勢兼具

在這一行業大發展的過程中，憑藉着獨特的優勢地位，香港在航太領域尤其是商業航太的空間值得遐想。

香港近年來一直在積極擘畫相關產業藍圖。行政長官李家超於9月17日發布的2025年施政報告，明確提出將香港打造成國際航空樞紐，並支持航空業的人才發展，不僅要推進低空經濟生態圈建設，同時推動航太科技發展和支持太空經濟。特首也強調，香港要主動對接國家「航太強國」策略，透過北部都會區建設，吸引航太企業落戶，並優化人才引進政策。

我認為，這些決策充分體現了香港的前瞻性和勇於拓新的魄力。在不久的未來，全球的創新在技術的充分累積下會呈現幾何式的成長。航空航太產業本身就是一個對事故風險的容忍度極低的，對於創新者和實踐者的要求極高，呈現出人才和資金兼具的密集產業形態。

對全球大多數地區來說，這是很難達到的標準，然而香港作為全球金融中心，具備背靠內地連通世界的地理優勢和航空航太產業發展的獨特優勢。

首先在人才資源上，作為國際教育樞紐，香港擁有多間頂尖學府，其航空工程和航太科技專業培養了大批精英。這些人才熟稔國際規範，又深諳中華文化，能高效率融入國家航太計劃。施政報告提出的「高端人才集聚計劃」，將非本地生比例放寬至50%，並簡化簽證程序，吸引全球專家前來。這將形成人才「磁場」，形成更大的人才虹吸效應。

其次，資金資源是香港的核心競爭力。身為全球金融中心，香港資本市場發達，其中，港交所的「科企專線」便利航太科技公司上市融資。施政報告中也提到優化「同股不同權」機制，並推動綠色金融，支持衛星製造和太空探索計劃。舉例來說，香港可發行綠色債券，資助低軌衛星網絡建置。這些機制可以為產業鏈中的企業注入活力，確保資金高效流通。另外，在融合區塊鏈技術後，還能進一步提升資金利用的透明度和效率。

這裏我想着重提及一下，香港在融入國家航太航空戰略中所扮演的「超級聯繫人」角色。香港橋接國際規則與內地創新生態，在深化大灣區合作的過程中，不僅使香港企業參與國家航天供應鏈，從組件製造到商業發射，提供一體化服務，也將使得香港以此為依托持續提升人才培養和創新實踐的聚合能力，進一步打造國際高端人才集聚高地，為香港經濟發展注入活力和動力。

投資孵化 支持創新

從太空返回之後，我深深地為人類的創新精神所打動，也認識到太空探索是人類的共同使命，神舟系列飛船和即將實現的登月計劃，不僅讓人們看到了華人在太空領域的深度參與，也讓包括我在內的華人企業家意識到，新興科技領域的創業者可以讓個人追求與國家夢想融為一體，尤其是在航空領域。香港商界同仁們可以在投資孵化器、支持青年創新、贊助航太教育等各領域發力，積極參與這場民族集體創新的偉大旅程。