廣州白雲機場國內2號貨站於12月30日正式投運。該貨站年處理能力為36萬噸，其核心特點是實現了全流程智慧化。此次投運不僅是物理空間的擴容，更標誌着中國航空貨運從規模擴張向質量效能提升的關鍵轉折點。該貨站通過科技賦能重構作業模式、以精準服務適配產業升級、以提升樞紐能級增強區域競爭力，為新發展格局下的樞紐經濟提供了實踐樣本。

    重塑傳統航空貨運的作業邏輯與效率邊界

    智慧化系統的全面嵌入，重塑了傳統航空貨運的作業邏輯與效率邊界。國內2號貨站首創的「高層控制系統」作為「智慧大腦」，實現了從「人找貨、人調設備」到「系統智能調度、設備協同作業」的範式轉換。AGV無人叉車在算法指引下自主穿梭，可轉向伸縮皮帶機以「一機對多磅」模式靈活響應，貨物從入庫到出庫實現全流程無人化閉環。智慧化通過數據驅動與系統集成，將離散作業環節編織成高效協同的有機網絡，不僅解決勞動力成本上升問題，更通過精準控制與流程優化，降低貨損率、縮短周轉時間、提升倉儲利用的「空間彈性」。這種「智慧大腦」統協「自動化肢體」的模式，為航空貨運這類時效與可靠性要求極高的領域，設定了新的效率基準與安全標準，是物流領域新質生產力的實踐。

    硬件能力的戰略擴容與精準配置，體現了樞紐建設與區域產業升級的深層共振。國內2號貨站建築面積5.87萬平方米，其價值不僅在於規模，更在於專業化與精細化。超過1300平方米的溫控冷庫，直指生物醫藥、高端生鮮等高附加值、強時效性貨物的特殊需求。這種能力建設是對粵港澳大灣區產業圖譜的精準回應，貨站超越了傳統「空中通道」的單一功能，演進為嵌入現代產業鏈條的「精準服務節點」與「臨時價值倉庫」。通過提供定製化、專業化的倉儲與處理方案，有效降低了區域內高端產業的物流複雜度與風險，增強了供應鏈韌性。這種「因產而建、因需而設」的思路，使基礎設施投資成為催化產業集聚、優化區域分工、提升產業鏈整體競爭力的關鍵支點，實現了「築巢引」與「固巢養鳳」的有機結合。

    灣區深度參與國際競爭進入新階段

    白雲機場從區域錨點升級為全球節點，標誌着粵港澳大灣區深度參與國際競爭進入新階段。國內2號貨站的投運，是其三期擴建工程的標誌性開端。未來，總面積超70萬平方米、年處理能力超百萬噸的世界級航空貨運綜合體將與「智慧大腦」深度融合，目標直指2030年380萬噸、遠期600萬噸以上的貨郵吞吐量。這一規劃以「全球貨，聚廣州；本土貨，運全球」為樞紐定位，通過三重連接強化區域競爭力：一是強化與世界主要經濟體的物理連接，提升全球供應鏈樞紐地位；二是促進「空、鐵、陸、海」多式聯運無縫對接，優化國內國際雙循環聯結點；三是吸引全球頂尖物流企業、跨境電商及高端製造供應鏈區域中心落戶，形成「樞紐-產業-貿易」良性生態。白雲機場的升級不僅是廣州的重點工程，更是大灣區對標國際最高標準、打造「全球效率最高、成本最低、最具競爭力的國際物流中心」的戰略基石，為國家高水平對外開放提供基礎設施支撐。

    國內2號貨站的智慧化投運，契合國家「十五五」規劃與現代物流體系構建需求。它折射出中國交通物流業從追趕向引領的轉型路徑：以科技創新驅動運營模式變革，以基礎設施升級適配現代產業體系，以樞紐能級躍升服務國家戰略。該貨站承載的不僅是貨物高效流轉，更是新發展理念在航空物流領域的實踐。其成功運營為觀察中國如何通過構建智慧、韌性、綠色的現代化物流體系，在全球經濟格局中塑造新優勢、注入新動能提供了窗口。隨着貨物流動因智慧更順暢，區域發展因樞紐更蓬勃，粵港澳大灣區正依託航空貨運升級，加速融入全球經濟體系。（記者 盧偉）