記者從深圳機場獲悉，繼國際及地區貨郵吞吐量首次突破100萬噸後，日前，深圳機場航空物流業務再迎歷史性突破——全年貨郵吞吐量首次突破200萬噸，成為中國內地第三個總貨量突破200萬噸大關的機場。上揚的數據折射空港的澎湃脈動，彰顯了空港型國家物流樞紐的強勁發展動能，為深圳積極融入服務促進國內國際雙循環，提升全球市場「含深度」，加快構建具有更強國際競爭力的現代化產業體系提供有力支撐。

　增運力、拓市場、優生態

　爭創航空物流發展新優勢

　今年以來，深圳機場爭取阿特拉斯航空、UPS、順豐等14家航司在深增加運力投放，推動機場物流業務實現能級躍升，累計新開國際貨運航線3條，加密16個國際貨運航點，國際及地區通航點達43個，貨運通航點總數達63個。同時，深圳機場深化與國內外機場的戰略合作，設立越南前置倉，設置烏魯木齊、西安、蘭州3個異地貨站，進一步提升深圳機場在東南亞和我國西北地區航空物流市場的競爭力和影響力。

　在爭取運力投放和拓展市場腹地的同時，深圳機場大力推進業務創新，着力優化航空物流生態。在海關大力支持下，深圳機場深暢貨站成為國內首個24小時通關的國際貨站；陸續開通深圳至烏魯木齊、哈爾濱、成都雙流、成都天府、北京大興、北京首都等機場的跨境電商空空轉關出口業務模式，實現貨物「一次申報、兩地通關」的無縫銜接；「貨運一個碼功能」不斷優化，有效破解以往轉運標籤多、效率低的通關模式，助力貨物運輸實現一天覆蓋國內主要航點、兩天基本覆蓋亞洲主要航點、三天基本覆蓋世界主要航點的「深圳速度」。

　業務創新疊加流程優化，賦能深圳機場航空物流效率再上新台階，也成為吸引全球80%的跨境電商頭部平台在深布局的重要原因。今年全年，深圳機場跨境電商業務量累計超30萬噸，實現近10%的同比增長，成為帶動總貨量快速增長的關鍵因素。

　推進物流基礎設施建設

　加快實現三大貨運區協同發展

　業務量增長對機場的服務保障能力提出了更高要求。今年以來，深圳機場加快各項物流基礎設施建設，為進一步提升航空物流保障能力，構建更加高效便捷的物流業務發展環境打下堅實基礎。

　深圳機場北貨運區於今年8月正式開工，根據規劃，項目建成投用後將與T2航站區形成配套，新增航空貨郵保障能力有望超過180萬噸/年。此外，深圳機場順豐華南轉運中心二期已完成交付，東區國際轉運一號貨站和東區國際快件一號貨站項目正加緊實施，逐步形成了「北貨運區、東貨運區、南貨運區」三大貨運區協同發展的規劃格局，物流設施面積超100萬平方米，在建項目投用後整體保障能力預計將提升至300萬噸以上。

　配套設施方面，深圳機場在東貨運區建設臨時停車場，有效緩解車位資源緊張狀況；針對貨運車輛缺少蓄車場問題，完成南區物流司機驛站建設，為貨車司機提供了舒適的休息、用餐和停車區域，進一步豐富了航空物流服務內涵。

　未來，深圳機場將牢牢把握空港型國家物流樞紐建設目標，持續構建聯通全球的貨運航線網絡，攜手聯檢單位構建一流的通關環境，提升物流基礎設施保障能級，為深圳打造具有全球重要影響力的物流中心貢獻機場力量。（記者 林麗青）