近日，由在漢央企中交二航局承建的河南省水運「1號工程」沙潁河周口至省界航道升級改造工程沈丘航運樞紐船閘正式通航。

    仲夏時節，天高雲闊。新修建的沈丘航運樞紐船閘氣勢雄偉，厚重巨大的閘門緊閉，從閘門上方的人行通道由上向下望去更覺工程浩大。伴隨着閘門緩緩打開，一艘艘船舶有序駛出，一聲聲船笛聲響徹閘室，一條中原地區連接「海上絲綢之路」的「黃金水道」已然初具規模。

    沈丘航運樞紐是沙潁河周口至省界航道升級改造工程PPP項目控制性工程，位於河南省周口市沈丘縣，建設內容有新建1座Ⅳ線船閘、1座Ⅱ等節制閘、15公里長水影響處理工程等3個部分。船閘、節制閘依託沙潁河老河道左岸「裁彎取直」的灘地而建，船閘閘室採用整體塢式長廊道輸水結構，節制閘閘室採用鋼筋混凝土筏式底板開敞式結構，是一座集航運、調水等綜合利用功能的航運樞紐工程。

    建設過程中，面對超深超大基坑的粉土、粉質粘土及輕粉質壤土複雜地質，項目建設團隊採用「先降水後開挖，邊開挖邊支護」分層分段開挖工藝，設置信息化邊坡監測，確保安全建設；面對超多超大底板施工，項目技術團隊自主配製出「一高二低三摻」高工作性、低水化熱的混凝土，研發大體積混凝土溫控措施——冷卻水循環系統，確保工程優質建設；面對28個超高輸水式閘室牆建設，創新銅止水與橡膠止水相連接工藝，研發「四高」（安全性能高、施工效率高、質量控制高、成本效益高）後傾懸臂式模板體系，運用拼積木的手法將閘牆劃分為每層3米高的168個「集裝箱」進行分層分段施工，確保工程高效建設。

    沈丘航運樞紐通航後，沙潁河周口至省界航道等級由Ⅴ級提升至Ⅳ級，能有效消除河南內河航道「中梗阻」瓶頸制約，將沙潁河打造成為名副其實的「黃金水道」和主動脈，全面適應周口市「內河水運、臨港產業、生態城市」三位一體融合發展的需要；同時可以顯著降低「豫貨出海」成本，助力實現全國幹線航道網「兩橫一縱兩網十八線」規劃佈局在周口境內的建設目標。（記者 張迪 通訊員 李世遺 王志芳 郭恢法）