7月16日，西安海關、青島海關簽署合作協議，在西安關區內陸港與青島關區海運港口之間開展「陸海聯動 海鐵直運」監管模式，進一步暢通沿黃陸海大通道，推動構建陸海聯動、東西互濟的對外開放新格局，促進中部地區加快崛起。

    據了解，「陸海聯動 海鐵直運」監管模式是西安海關、青島海關為服務推動黃河流域生態保護和高質量發展，共同為黃河流域內陸港量身打造具有「智慧轉關、港口延伸、海關直運」特點的海鐵聯運監管新模式。該模式下，內陸企業可以直接在屬地辦理海關手續，實施轉關自動放行、自動核銷，實現內陸港出口貨物班列直運、抵港直裝。

    西安港作為中國首個取得國際、國內雙代碼的「內陸港」，已成為連接歐亞、暢通商貿的「黃金通道」。青島港是中國北方第一大外貿港口，也是黃河流域重要的出海口。

    西安、青島海關聯合創新跨關區「陸海聯動 海鐵直運」監管模式，推進海關、港口、鐵路全程物流信息共享，賦予內陸港碼頭前沿功能。貨物在內陸港辦結通關查驗手續，港口提前安排訂船訂艙，轉關自動放行、自動核銷，實現內陸港出口貨物班列直運、抵港直裝、原箱上船。通過該模式，內陸貨物運抵青島港直接裝船發運，較傳統一體化通關模式，可節約貨物在港堆存等待口岸驗放時間24小時以上。

    截至目前，「陸海聯動 海鐵直運」監管模式已推廣至西安、鄭州、濟南、棗莊、即墨、濱州、聊城、淄博、臨沂等9個內陸港。

    下一步，西安海關將協同青島、濟南、鄭州等沿黃流域重要節點海關，加快暢通沿黃流域陸海物流大通道，更好整合資源要素，更優服務黃河流域高質量發展。（記者 胡秦玉）