10月31日早晨，香港新聞聯採訪團從龍陵縣出發，前往德宏州畹町鎮，到了畹町口岸，一座鏽跡斑斑的鋼鐵骨架靜臥在界河之上，與新橋上川流不息的貨車形成鮮明對比。這座被列為文物保護單位的舊橋遺址，曾是抗戰時期國際援華物資進入中國的唯一陸路通道咽喉，如今斑駁的橋墩上，彈痕依舊依稀可辨。

　當「重走滇緬公路」採訪團抵達這條抗戰生命線的終點——畹町，一段被塵封的歷史隨着曾任畹町宣傳部長張自達的講述、中緬友好紀念館的陳列，以及沿途一路的見聞，立即變得鮮活起來。

　血與火鍛造的「生命咽喉」，張自達站在畹町橋頭，目光深邃。他向記者介紹，滇緬公路在抗戰最艱難時期支撐着整個戰略物資運輸，而畹町作為這條公路的終點，同時又是史迪威公路的起點，其戰略地位「如同人體的咽喉」。

　1938年，20萬雲南民眾用雙手在崇山峻岭間鑿出這條綿延近千公里的公路。在缺乏機械設備的條件下，人們用鋤頭、鐵鍬，甚至雙手，在懸崖峭壁上開鑿出一條生命通道。據統計，每修建一公里公路，就有8人獻出生命。碎石鋪就的路基下，埋藏着無數無名英雄的忠骨。

　「炮彈可以摧毀橋梁，但摧毀不了這條路上流淌的希望」。張自達的聲音低沉而堅定。舊橋上的彈痕像歲月的銘文，記錄着日軍轟炸機的瘋狂掃射，也記錄着盟軍車隊在硝煙中前赴後繼的壯烈。據史料記載，在抗戰最艱難的1940年至1941年間，滇緬公路承擔了中國90%以上的國際援華物資運輸任務。

　離畹町橋不遠，一棟擁有百年歷史的法式建築靜靜矗立。作為中緬友好紀念館的所在地，這座曾經的海關大樓見證了中緬兩國從抗戰烽火到共建「一帶一路」的歷程。

　館內，一張1942年中國遠征軍入緬作戰的行軍路線圖前，來自香港新聞聯會的記者駐足良久。展櫃中發黃的照片記錄着中緬印戰區盟軍協同作戰的歷史，其中不乏中美工程師共同勘測公路、緬甸民眾幫助中國士兵的場景。一張特別珍貴的照片上，幾名緬甸當地民眾正為中國士兵指引道路，他們臉上洋溢着友善的笑容。

　「這些文物見證的不僅是戰爭，更是兩國人民的深情厚誼」張自達輕撫着展櫃玻璃說道。今年紀念館新增的」中緬經濟走廊」展區，用沙盤模型生動展示着中緬油氣管道、皎漂特區等新時代合作項目。「從抗戰時期的生命線，到今天「一帶一路」的聯動發展，中緬友誼歷久彌新」。正午時分，畹町口岸一派繁忙景象。掛着中緬兩國牌照的貨車排成長龍，等待着通關。新鮮的熱帶水果、電子產品、日用百貨在這裡快速流轉。在舊橋遺址旁，一座嶄新的跨境大橋正在規劃中。據了解，新橋設計通行能力將是現有口岸的三倍，配套的智慧化通關系統將實現「秒級通關」。這個計劃中的基礎設施項目，正是中緬經濟走廊建設的重要組成部分。來自緬甸的貨車司機吳溫奈說：「我在這條線上跑了十年，親眼看着口岸越來越現代化。現在運送的不僅是貨物，更是兩國民眾對美好生活的嚮往」。

　午後陽光灑在南僑機工紀念碑上，「赤子功勳」四個大字熠熠生輝。採訪團成員在此默哀致敬，緬懷那段不應被遺忘的歷史。1939年，來自東南亞各國的3200多名華僑青年組成"南洋華僑機工回國服務團"，冒着炮火在這條公路上運輸戰略物資。據統計，有超過1000名南僑機工犧牲在這條血線上。他們中最年輕的不過十八歲，大多出身優渥，卻義無反顧地選擇為祖國赴死。

　香港新聞工作者聯會會長張國良說：「這次我們香港新聞界，為紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年，專門跟雲南省委宣傳部聯繫，重走滇緬公路。因為這條滇緬公路是我們抗戰的勝利之路，它反映了我們中國人民抗戰的決心和精神，體現了我們雲南省各族人民為中華民族的抗戰勝利所做出的重大貢獻。同時，也是對南洋機工在滇緬公路上做出的貢獻和犧牲表示懷念和哀悼。」

　在南僑機工紀念南公園，僑機工後人葉曉東說，「我現在是南僑機工紀念館的一位普通志願者，因為我覺得在這兒，我能離父親更近一點。我也想將父輩傳承給我們的這種精神和情懷延續下去，希望青年們能珍惜來之不易的和平，好好學習，成為一個對國家有用的人」。

　「站在這裡，仿佛能聽到歷史的迴響」。一位香港記者在採訪本上寫道。不遠處，一群小學生正在紀念館開展愛國主義教育活動，稚嫩的宣誓聲與風聲交織。「我們要繼承先輩精神，建設偉大祖國」的誓言，在青山翠谷間迴蕩。

　採訪團結束在畹町的行程。張自達望着川流不息的畹町新橋，深有感觸地說：「滇緬公路承載的不僅是抗戰記憶，更是中華民族不畏艱難、自強不息的精神象徵。如今，在'一帶一路'框架下，這條傳統通道正煥發新生，成為中緬命運共同體的重要紐帶」。

　歷史與現實在此刻交匯——那條曾經撐起民族救亡圖存的「生命線」，今天正譜寫着睦鄰友好、共同發展的新篇章。正如一位南僑機工後代所說：「祖父們用生命守護的，不只是一條路，更是對和平與發展的渴望。這條路，我們還要繼續走下去」。

　這條曾經見證苦難與輝煌的道路，正在新時代的晨曦中，續寫着屬於自己的傳奇。（記者 張巍）