民建聯中委、新社聯副理事長、沙田區議員 李世榮

　　日前港鐵交代，至今高鐵香港段整體工程已完成超過九成，即意味着若連同「一地兩檢」等法律問題若得以順利解決，將會再多一種便商利民的交通工具在港橫空出世。事實上，不時往返內地及香港的市民也想必知道高鐵的重要性，除了現時坊間強調的48分鐘車程直達廣州之外，現時大多內地城市也因為高鐵的出現變得更加繁華，對我們普通市民而言，除了增加一個好去處，甚至是多了不少發展機會；對商家而言，更是多了無數營商機遇。高鐵的出現，事實上便有如打通了地區的任督二脈。

　　平心而論，有人對在高鐵香港段中運用「一地兩檢」方式或其他事宜提出法律方面的疑問，實屬正常。不過，部分社會上及反對派提出的意見，則未免杞人憂天。例如，部分意見認為假定劃設專區讓內地人員辦理出入境手續及執法一事便是負面、便是冲擊「一國兩制」，這絕對是一個偽命題。首先，《基本法》第18條已經為將全國法律在港實施一事提供一種可行性，官員亦明言看不到「一地兩檢」有違《基本法》的情况，可見在法律上的問題雖然复雜，但并非不能解決。

　　所謂疑虛實屬不必

　　而且，以深圳灣口岸為例，該口岸其實正正與現時高鐵「一地兩檢」方案的例子相若，但卻是授權由港方人員前往深圳灣執法。實際的例子充分證明「一地兩檢」的落實并無對香港及內地造成任何負面冲擊，更便利兩地民眾從此通關。更甚者，「一地兩檢」的例子，即使是用於兩個主權國家上也有先例可循；而國際上，當一國在他國或他地設立大使館及領事館時，亦會在有關地方行使該國而非當地的法律。那麼，為何國際上及廣東省當局沒有問題的事，放到香港又會出現問題呢？可見對「一地兩檢」的疑慮實屬不必。

　　逆水行舟，不進則退。香港現時已屬少數在國家沿岸卻沒有高鐵系統的大城市。若有人認為香港長此下去會被內地邊緣化的話，作為市民，我更加不甘於這種結果，我們更應該為香港爭取寸金尺土，盡快促成高鐵落實，讓香港於國家甚至國際也繼續保持旺盛的競爭力。