【香港商報网訊】記者葉佩瑜報道：高鐵香港段「一地兩檢」問題備受社會關注，政務司司長張建宗昨日強調，「一地兩檢」是由本港提出，內地配合，是必須的，而非選擇，有關具體運作及細節方面，本港有工作小組與內地單位進行對接工作。

　　張建宗表示，政府得出結論是「一地兩檢」是必須，而非選擇，是一個由香港提出、內地配合的基建計劃，非政治計劃或政改，期望公眾以客觀態度看待，政府亦會加強資訊發放，釋除公眾疑慮；司局長亦將在本周四出席立法會內委會特別會議，解答議員提問，如有需要亦可安排議員到西九站參觀。

　　張建宗表示，高鐵「一地兩檢」安排必須「法理情」三者兼備，強調是有清晰的法律基礎，符合《基本法》，不會削弱「一國兩制」，具體運作及細節方面，本港有工作小組與內地單位進行對接工作，保安及應急等措施將稍后公布。

　　袁國強：不會削弱港人權益

　　被問到在「一地兩檢」方案內，能否加入一些豁免條款，保障港人言論自由，律政司司長袁國強昨早出席電台節目時表示，於內地口岸區內的法律條文必須清晰，但在執行一些細微的事、內地未必想管的事，可以從輕處理，重申實施「一地兩檢」不是要削弱或箝制港人權益，只是希望可令保安及通關等工作更順暢。

　　袁國強又強調，將香港土地租予內地，絕不會「好隨意」及「任意做」，像是次「一地兩檢」亦要經「三步走」程序，最后要進行本地立法，并非突然可以做，社會可以放心。

　　他亦希望社會以理性、客觀看待事情，「一地兩檢」的確是發揮高鐵最高效益的方法，而港府絕對尊重《基本法》，并不是要削弱港人自由或箝制權益，社會毋須過分擔心。

　　陳帆：若有爭拗法理行先

　　運輸及房屋局局長陳帆表示，口岸內會分成內地及香港司法管轄領域，如有爭拗「法理行先」。他認為，明白面對新生事物，市民的擔心及關心是合理的，政府會與內地商討一套協調及應變的機制，并將港人的情緒意念與擔憂向內地適切反映。

　　陳帆又指，高鐵香港段通車后，於營運、維修、零售和飲食等可合共提供約1萬個工作空缺，涉及的每年薪金逾1.5億元，希望可將有關的工作機會留予港人。

　　車廂列內地管轄區有必要

　　保安局局長李家超表示，將車廂都劃為內地管轄區，是考慮對內地旅客的處理，故必須實行內地法律，否則會出現「斷橛禾蟲」情况，更混亂及難適應；又指留意到意見要求為在內地口岸區的旅客提供更多保障，他會進一步與內地商討細節，相信處理手法會有一定彈性，如港人在西九站的內地口岸區求助，是要打999或是110，仍須與內地商討。

　　李家超認為，雖然法律有清晰規定，但執法上有空間，兩地會商討執行細節，例如內地人員只可在內地口岸區辦理清關程序，會引申出兩地司法管轄權重疊的情况，一旦有內地罪犯逃到香港，便會產生不確定性，為香港帶來非常大的保安風險，加上部分人或會來港申請免遣返聲請，令申請數量大幅增加，這些都是值得留意的問題。

　　馬時亨：不如期通車倒錢落海

　　另外，港鐵主席馬時亨則形容，「一地兩檢」是一個務實安排，不存在政治陰謀。由於高鐵每月營運費用約8000萬元，他希望社會可理性討論「一地兩檢」，如立法會明年休會前仍未通過方案，高鐵難於明年第三季如期通車，每月8000萬元的營運費會如「倒錢落海」，而且若立法會明年休會前仍未通過「一地兩檢」，便會「蘇州過后無車搭」，因為不可即時改成「兩地兩檢」。