【香港商報网訊】記者馮仁樂報道：政府早前公布高鐵香港段「一地兩檢」方案，反對派連日質疑違反《基本法》原意。基本法委員會委員陳弘毅表示，現時透過《基本法》第20條落實「一地兩檢」，過程包括本地立法，并非削弱香港司法管轄權，反而給予香港更多權力，形容它是符合《基本法》的一個創新和變通的方法。此外，港鐵主席馬時亨早前估算高鐵每月需約8000萬元營運費用，他昨日指不排除有調整空間，現時仍與政府商討營運協議。

　　并非削弱港司法管轄權

　　陳弘毅昨早出席港台節目時直言，法律是為社會和市民服務，應該與時并進，而不應受到法律的限制，導致有些事值得做、卻不可以做。他形容政府提出的高鐵「一地兩檢」方案，是在符合《基本法》下，一個創新和變通的方法。他進一步解釋，如果采用內地法律就是對香港的自治權的侵蝕，「一地兩檢」就不能做，高鐵將不能發揮真正效益，變成無甚意義，最后由深圳成為交通運輸中心，而「一地兩檢」安排就是由乘客的角度出發去了解事情，告訴大家值得做。

　　陳弘毅表示，香港原本無權力設立有關「一地兩檢」的安排，現時引用《基本法》第20條，由中央授權香港劃出內地口岸區，并非削弱香港司法管轄權，比起將內地法律納入《基本法》附件三，更能體現香港高度自治。對於前基本法草委李柱銘質疑先例一開，日后若再發生「占中」，香港都可以將占領區短租給內地，他反駁指今次是專為「一地兩檢」而作的安排，認為不會成為先例，在不屬內地口岸區的範圍實施。

　　馬時亨冀勿倒資源落海

　　另一方面，馬時亨早前指高鐵每月需約8000萬元營運費用，但有關營運費用較政府所評估的每月約6900萬元為高。他昨午出席建造業議會午餐會后表示，有關金額只是預算，不排除日后有調整空間。他透露港鐵正與政府商討高鐵的營運協議，強調港鐵是透明及實事求是，現階段雙方對高鐵車費拆帳、能否收支平衡、政府會否追究高鐵超支延誤的法律責任等問題未有共識，但他有信心能於今年底前與政府簽署營運協議，屆時可望有9個月時間籌備細節。他又重申，若不能實施「一地兩檢」，明年第3季通車的機會很微，屆時很多資源會「倒落海」。