律政司司長袁國強(中)、運房局局長陳帆(左)及保安局局長李家超(右)，昨出席立法會事務委員會聯席會議解釋「一地兩檢」方案。記者 馮俊文攝

　　【香港商報网訊】記者林駿強報道：立法會3個事務委員會昨日舉行聯席會議，再度討論高鐵香港段「一地兩檢」安排。律政司司長袁國強強調，「一地兩檢」合理、有必要性，最能發揮高鐵香港段的最佳效益;又明言「兩地兩檢」、車上檢等方法不可行;自己及其他官員都對「一地兩檢」的工作問心無愧，對得起歷史、立法會，以及香港特區。袁國強再次呼吁立法會議員支持「一地兩檢」。民建聯、經民聯等建制派議員都批評反對派「為反而反」，是與市民對着干。

　　立法會交通事務委員會、保安事務委員會及司法及法律事務委員會昨日舉行聯席會議，討論高鐵「一地兩檢」安排。律政司司長袁國強、運輸及房屋局局長陳帆、保安局局長李家超繼早前出席立法會內務委員會特別會議后，再度出席會議「解畫」及接受議員質詢。

　　再呼吁立會議員支持建議

　　袁國強重申，在西九龍高鐵總站實施「一地兩檢」不但合乎常理，并確實有其必要性。他解釋，高鐵的其中兩個特點，是速度快，和其開放式網絡設計。他稱，雖然廣深港高鐵香港段只有約26公里，但通車后將香港連接至國家高鐵網絡。他指出，「一地兩檢」方案發揮高鐵香港段的最佳效益;為了顧及香港長遠發展及競爭力，他再次呼吁立法會議員支持「一地兩檢」建議。

　　并非盲目曾探討不同構思

　　袁國強明言，特區政府非盲目迷信「一地兩檢」：「相反，特區政府與內地曾探討不同構思。研究結果顯示，無論從客觀角度或實際需要，以及從乘客的便捷或香港長遠發展的角度去考量，於西九龍站實施『一地兩檢』是最理想以及必要的通關安排。」

　　袁國強指出，香港不可能單方面落實「兩地兩檢」，必須得到內地配合，而「兩地兩檢」的最大缺點，在於局限乘客只可以在有設置通關口岸的內地車站辦理手續。他續說，并非所有從香港可抵達的內地高鐵車站都有條件或能夠設立通關設施：「要在多個內地高鐵車站特意為北上離開或南下前赴西九龍站的乘客設置通關口岸，可以說是不切實際。」

　　袁國強亦指，特區政府曾考慮一系列做法，如參考英國和法國就歐洲之星列車所設計的境外入境管制安排、車上檢、內地可授權或委託特區政府為高鐵乘客辦理通關手續等;不過，他稱上述方法各有不可行之處，如時間、操作、執法信息共享等，會影響高鐵的吸引力，相關制度問題也難以處理。

　　陳帆冀予年輕人發展機遇

　　陳帆則說，現時外界就「一地兩檢」的學術性法律爭議，無助香港長遠發展，申明高鐵為香港的將來發展起着關鍵性作用，期望各界能平心靜氣討論，給香港人特別是年輕人一個發展機遇。

　　多位建制派議員都批評反對派議員的態度。民建聯議員梁志祥對「一地兩檢」有信心，批評泛民政黨為反而反，與市民對着干;民建聯議員陳恒鑌認為，反對派反對「一地兩檢」既反智又盲目，同時沒提出可行的方案;經民聯副主席林健鋒形容，「一地兩檢」合情、合理、合憲，符合「一國兩制」，不違《基本法》;新民黨議員容海恩點出，「一地兩檢」可以便利乘客，是理想的通關安排。

　　聯席會議昨通過支持動議

　　另外，陳恒鑌及林健鋒動議聯席會議支持「一地兩檢」，并期望政府加強向市民解釋;此動議在29票贊成、13票反對下通過;香港本土議員毛孟靜動議，要求政府要就「一地兩檢」進行正式公眾諮詢，在14票贊成、28票反對下被否決。