全國人大常委會全票通過，批准在高鐵西九龍站實施「一地兩檢」。待特區政府稍後向立法會提交草案，完成立法工作後，廣深港高鐵可望於明年第三季全線開通。這意味着，香港將排除萬難，成功融入內地全長逾2萬公里的高鐵網絡，大大提升與珠三角以至內地省市的溝通聯繫，令人鼓舞。

　　國家高鐵網絡迅速發展，唯獨香港段卻一拖再拖。高鐵爭議折騰多年，皆因反對派打從2009年起，扭盡六壬阻撓工程上馬。他們除了在議會「拉布」拖延撥款申請外，又煽動菜園村村民阻撓高鐵施工。近年，又轉移刁難「一地兩檢」進程，以所謂「割地兩檢」、「削弱管治權」、「跨境執法」等指控，恐嚇公眾。

　　今次全國人大常委會通過「一地兩檢」合作安排，成功掃除窒礙高鐵開通的障礙。全國人大常委會副秘書長李飛表明，全國人大常委會批准「一地兩檢」符合憲法及基本法，「一地兩檢」做法絕不是放棄高度自治，而是行使高度自治，「是一件大好事，只有好處，沒有壞處。」此外，正如深圳灣口岸一樣，在口岸實施「一地兩檢」安排行之有效，將為兩地居民帶來便利。

　　隨着祖國的國際影響力與日俱增，香港必須把握時機，搭乘國家發展的快車。事實上，大多數民調都顯示，主流民意支持實施「一地兩檢」，反對派中人不要再在立法過程中橫生枝節，上演「跨境綁架」或「大鬧議事廳」等鬧劇。