港珠澳大橋即將通車，大橋總設計師孟凡超今日(18日)接受電台訪問時表示，大橋是粵港澳大灣區最重要的交通基礎設施，支持行政長官林鄭月娥提出的「明日大嶼」計劃，這是建設大灣區的重要舉措，未來應該結合大灣區及港珠澳大橋去發展。

　　孟凡超表示，大橋通車後將形成三地1小時生活圈的戰略目標，珠三角同城化、一體化的時代將到來。大橋對大灣區經濟增長有重大支撐作用，經濟價值遠超於大橋一千多億的投資，有信心大橋將收回成本，並為區内經濟產生十幾萬億經濟效益。

　　孟凡超就林鄭月娥提出的「明日大嶼」計劃提出建議，稱日後在大嶼山東部人工島，應建立多個大型智能停車場，讓使用大橋來港的内地車輛停泊，既避免車輛進入市區，亦促進經濟和市民就業。

　　【鏈接】孟凡超履曆

　　孟凡超，全國工程勘察設計大師，中國交通建設股份有限公司副總工程師，中交公路規劃設計院有限公司副總經理。

　　與橋結緣40年，他先後主持、組織、參加完成了20多座著名的國家級特大型橋梁的勘察設計，包括廈門海滄大橋、南京長江第三大橋、武漢陽邏長江大橋主橋、青島膠州灣大橋、浙江錢塘江嘉紹大橋、杭州灣跨海大橋、馬來西亞檳城第二跨海大橋等，他更是港珠澳大橋主體工程的總設計師，從工程的可行性研究到主體工程的初步設計再到深水區橋梁工程施工圖設計，他運籌帷幄，帶領團隊攻克各種世界級難關，並將“四化”的建設理念賦予了這座超級工程，為我國未來更超級的橋梁建設開辟了道路。

　　1978年 就讀於重慶建築工程學院橋梁與隧道專業，並獲工學士學位。

　　1982年開始 在中交公路規劃設計院(原名交通部公路規劃設計院)從事特大型橋梁勘察設計與技術管理工作，先後任工程師、高級工程師、橋梁室主任、副院長、教授級高級工程師、副總經理， 2015年任中國交通建設股份有限公司副總工程師。

　　2004年 開始主持港珠澳大橋的可行性研究，直至2009年。並於2009年3月份，開始港珠澳大橋主體工程初步設計，12月完成初步設計。

　　2007年 主持設計的南京長江第三大橋，榮獲2007年國際橋梁大會(IBC)古斯塔夫·林德撒爾大獎。

　　2013年 主持設計的青島膠州灣大橋，榮獲2013年國際橋梁大會(IBC)喬治·理查德森大獎。

　　2015年 主持設計的馬來西亞檳城第二跨海大橋，榮獲英國土木工程師學會布魯內爾大獎。

　　2016年 主持設計的浙江錢塘江嘉紹大橋，榮獲2016年國際道路聯合會(IRF)世界道路設計成就獎。