港區全國人大代表張俊勇。

　　【香港商報网訊】本報兩會特派採訪組報道：海運及物流業一直是粵港澳大灣區重要的經濟發展支柱之一，惟隨城市不斷擴展，港深貨運港受到土地不足的制約。為此，港區全國人大代表張俊勇建議，香港、澳門及珠三角其他地區可共同考慮在南部海域興建人工島嶼，建立世界最大的貨櫃航運城，相信可解決多年來物色不到適當土地以推動物流業發展的問題。如此，香港除可鞏固既有優勢外，亦可望在人工島扮演「超級聯繫人」角色。

　　事實上，香港貨櫃運輸設施過去30年幾無新發展。業界亦早有聲音，建議搬遷重置現有貨櫃港。張俊勇稱，在灣區海域填海興建人工島，可望在原來的葵涌貨櫃碼頭、深圳鹽田港等處，釋放現有土地解決土地使用的問題。以香港為例，若港府落實重置葵青貨櫃碼頭，料可騰空最多380公頃可發展土地，整體面積較啟德發展區還要大，相當於7個太古城或25個海怡半島的新社區，讓超過20萬名市民得以安居。

　　張俊勇認為，大灣區填海興建超級貨櫃航運城，可成為灣區內各地政府共同合作先行先試的項目之一，亦可整合灣區內的航運貨櫃資源創造共贏。他談到，航運城可採用全自動化運作，並通過交通基建，連接港珠澳大橋，以及使用鐵路方式，將貨物分別送往深港澳。

　　張俊勇還提出，要以創新思維統一考慮如何全面推進內地和港澳互利合作，以面對全球貿易及物流業的挑戰；可研究制定統一的關稅系統，以提升灣區物流貨運業競爭力。