港珠澳跨海大桥即将建成通车，这意味着港珠澳的经贸合作跨上新的阶段，三地之间有效实现半小时经济城市圈，港珠澳将会成为整个珠三角地区新的经济三角体。

　　区域竞争力增强

　　特大型跨海大桥的建设在国内外已屡见不鲜，杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥、山东胶州湾跨海大桥，包括俄勒海峡大桥和美国切萨皮克湾大桥、日本的濑户内海大桥。一座特大型横跨两地，甚至是多地的大桥并不只是一个基础设施，它缩短了城市之间的距离，推动了人流、物流、资金流等生产要素的快速运转，带来经济发展的成熟效应和其他关系效益。从关系效益来说，生产要素的聚集、城市品牌的打造、产业拉动的效益等成为一个城市发展的加速器，最终推动区域内各城市的跨越式发展，这些大桥的建设在破解交通瓶颈、推动产业升级转型，以及带动区域内经济社会发展方面都起到了巨大的推动作用。港珠澳大桥岛隧工程设计总负责人刘晓东表示，研究单位分析，包括港澳在内的大珠三角GDP总量，2006年占内地和港澳GDP总量的17%，与长江三角洲相当。以交通协调发展实现区域经济互为「支撑点」的时代已经到来。港珠澳大桥将明显改善大珠三角地区的交通网路结构与布局，加速流动，降低成本，提高大珠三角地区的国际竞争力。刘晓东指出，港珠澳大桥的兴建将促进三地旅游业、房地产业、物流业、航运业、服务业和金融业的发展，但在短期内对轮渡业可能有不利影响。此外，研究单位测算，大桥建成后，还将能够在一定程度上缓解香港及内地的就业问题。

　　促进香港旅游业发展

　　香港刚毅集团主席王敏刚认为，建成港珠澳大桥后，香港旅游业将会拥有更多资源，「香港过去没有博彩的资源、没有珠海的那麽多资源，当港珠澳大桥建成后，香港可以将这些都列入旅游名目。」

　　「当大桥建成后，无论国际或国内游客可以在一个半小时内将整个珠三角游览完。」王敏刚说道，这对於香港发挥原本的航空、深水港优势都是一次促进。一程多站式旅游是旅游业的发展大趋势，也是香港旅游发展局近年来推广的重要项目。大桥通车后，香港与珠海之间交通时间更灵活，可以突破船期班次限制，部分香港旅行社表示会考虑设计更多类型的旅行团，让旅客有更多选择。港珠澳有各自的旅游特色，珠海温泉度假旅游特色突出，三地可优势互补，更有效发挥协同效益。香港旅游发展局计划在大桥落成后举办港珠澳国际单车比赛，吸引更多访客。港珠澳大桥通车后对三地的旅游合作是挑战，更是机遇。

　　「陆桥经济」战略势在必行

　　有专家指出，港珠澳大桥通车和横琴新区建设，是影响珠海未来发展的「双引擎」，两者相辅相成。横琴决定珠海未来15年到20年的发展空间，而横琴的发展也需要人流、物流的快速调配来实现，港珠澳大桥能为横琴解决交通的后顾之忧。据了解，香港与珠海、澳门3个经济发达地区，因珠江口的自然分割，自古以来就没有陆路的联通，三地的经济往来主要是依靠水运船舶。港珠澳大桥的出现，在促进香港、澳门和珠三角洲西岸地区的经济发展上具有重要的战略意义，即所谓的「陆桥经济」。陆桥经济是信息革命的产物，也是地区之间经济协调平衡发展的必然要求。因而，构建「陆桥经济」发展战略势在必行。政协珠海市第八届委员会委员李惠中曾指出，「港珠澳大桥的落成，将改变珠海市的经济地理格局，珠海成为内地唯一通过陆桥同时与港澳连接的城市，并由珠三角西岸的交通末梢转变成大珠三角的重要交通枢纽，区位经济优势大大凸显」，建议珠海要「以横琴新区开发为先导，以物流、旅游、会展、金融、文化创意等重点产业为纽带，发挥自身资源禀赋和比较优势，与香港、澳门在区域协作、产业内部分工方面形成更紧密的联系，努力实现珠海市现代服务业的跨越式发展」。