一直只闻楼梯响的「深港通」，昨日再有进一步的消息。港交所行政总裁李小加形容，「深港通」现在是「万事俱备，只欠东风」，并泄漏口风「过几天……过好几天就要推出来了。」

　　早於今年8月，总理李克强已宣布国务院批准《深港通实施方案》，中证监及后表示，计及约莫4个月的准备时间，开通日期料为11月中下旬；也就是说，倘若一如李小加所言，「深港通」日内得以推出，一切基本按照时间表进行，并未出现严重延误问题。

　　然而，为了确保「深港通」的顺利实施，时机选择上仍应小心为上。李小加昨透露，已向监管当局反映市场关注事项，包括希望在星期一通车、通车前一周作出公告、通车之日不要有指数调整等重大事件、以至不要太近圣诞等等，并谓相信监管机构已悉声音及会充分考虑。

　　毕竟，「深港通」涉及两地金融系统的互联互通，过程诚应做到无缝接轨，尽量将不必要的风险与波动降至最低。故此，本月底和下月初刚巧分别碰上MSCI指数和恒生指数的调整，都恐怕不是合适的开通时机。

　　而且，美联储下月中的议息会议，也有超过九成机会加息，无可避免会加剧资金回流美元资产的压力，环球金融市场均料出现激烈震荡；特别在人民币汇率经已连跌11日的前提下，内地正面临着不轻的走资压力，外汇储备也在持续减少，即使「深港通」是个封闭式投资系统，里面资金不虞外流出去，但为了确保新措施的平稳启动，实在应该慎择吉日开通，从而将金融市场可能面对的风险降至最低。

　　事实上，「深港通」有助两地金融的协同发展，增强双方金融的质量和竞争力，在「避短害」之余争取「趋长利」，绝对是题中的应有之义。就以「沪港通」为例，前日正值其开通两周年，期间「沪股通」和「港股通」便累计促成了逾4万亿元的交易金额，对於提升两地投资市场的深度与广度，裨益实在毋庸置疑。其中，沪股录得1300多亿元的净买入，而港股的净买入金额更高近3000亿元，无疑大大推动了两地股市的价量齐升，由市场到股民均大蒙其利。

　　的确，「沪港通」的成功，就正好为「深港通」提供经验。例如，有关方面已决定，两者均不再设总额度限制、可投资范围亦见扩大；另外，在监管方面，中证监昨表示首次利用「沪港通」机制查处跨境操纵市场案件，也体现了两地金融的监管合作，有效保障双方市场的正常秩序。

　　「深港通」开通指日可待，李小加说港交所已准备就绪，只待监管机构一声枪响便可起跑。相信经过两地金融的长时间合作，以及两地交易系统的长时间准备等等，在保证个中系统风险可控、并排除其他不必要的风险之后，「深港通」很快就能够水到渠成。的确，交易所已准备好了，监管机关也准备好了；投资者们，大家又准备好了吗？

　　香港商报评论员 李哲