海巡1号正在搜寻黑匣子。
【香港商報訊】昨日，馬航客機MH370失聯進入第29天。中國「海巡01」輪當天下午4點30分左右，在南緯25度、東經101度附近南印度洋搜尋水域偵聽到懷疑馬航失聯航班「黑盒」信號。經與美國波音公司發來的聲音樣本比對，該脈衝信號與樣本一致。隨後，有關方面展開全力確認，中方兩艘軍艦亦趕往相關海域。
昨晚，中國海上搜救中心表示，中國「海巡01」在南印度洋水域發現的疑似脈衝信號尚未得到證實，不能確認與MH370黑盒有關。而有軍事專家表示，此信號與MH370關聯性很大，「如果是黑盒，飛機殘骸應該就在附近」。澳洲國防部長約翰斯頓表示，對中方偵測到的脈衝信號感到樂觀;馬來西亞政府消息人士表示，正與中國政府聯繫進行確認。
兩日兩次聽到信號
據悉，波音777客機上的「黑盒」帶有水下信標，「黑盒」遇水後，水下信標激活，每秒發出一次頻率為37.5KHz(千赫茲)的水聲脈衝信號，可以被聲納和聲學定位儀探測到。「海巡01」輪通過黑盒搜尋儀偵聽到的正是37.5KHz的脈衝信號。
「海巡01」輪搜救小艇上3位工作人員前天就曾聽到疑似信號，但由於信號聽到時非常突然，當時來不及錄製下來，昨天下午再次聽到一分半鐘信號。不管最終能否得到確認，在「黑盒」電量即將耗盡之際，這是最接近「黑盒」的消息，近一個月的辛苦終於得見曙光。
此前，調查人員斷定，載有239人的MH370客機在3月8日凌晨從民用雷達上消失數小時後耗盡航油，墜落在距最近機場上千公里的海域。飛機黑盒或記錄了飛機出事原因的關鍵線索，其信號發射器可連續工作約30天，最快於兩天後耗盡電量。
與此同時，英國回聲艦和澳洲「海盾號」昨天也已開始在水下約1980至3960米處，沿一條240公里航段搜索「黑盒」信號。其中，「海盾號」搭載美國拖曳聲波定位儀TPL25和金槍魚自動水下航行器。TPL25需由一艘航速1至5節(1節約為每小時1.8公里)的航行器拖曳，因此搜索進程會很慢。
搜尋強度不斷增加
另據澳洲方面消息，昨日共有11架軍機、4架民用機和11艘船隻參與搜尋工作，搜尋水域位於珀斯西北方向1700公里處，面積21.7萬平方公里。澳方將根據數據分析不斷調整搜尋區域。
有媒體報道，一支新的訓練有素的澳空中觀察員隊伍也將加入到MH370搜索工作中。該隊伍包含4名空中觀察員，他們曾參與過機載海上和偏遠地區的搜索。
面對失聯的MH370航班、急切盼望親人消息的家屬，人們都很揪心。在南印度洋海域，澳洲、中國、美國、新西蘭、馬來西亞、日本和韓國等國竭盡所能、加強合作，加大強度搜尋。
馬政府：搜索高於政治
昨日下午，馬來西亞政府召開新聞發布會。馬國防部長希山慕丁稱，目前已建立3個部長委員會配合相關搜索，其中一個負責聯繫親屬、一個負責提供技術支持、一個負責組織部署。澳方已同意馬建立搜索結果調查認證小組，其他國家的搜救團隊調查認證小組也將建立。
對於外界傳言有關馬方隱瞞MH370消息的言論，馬政府認為是「完全錯誤的」，「MH370的搜索工作高於政治」。
希山慕丁強調，如今的主要關注點在尋找飛機殘骸所在位置，而並非資金或發布道歉聲明。同時，他也表示馬方不僅要對各個幫助搜救的國家表示歉意，同時還會進行「自我反省」。
訴訟和賠償正被不斷提及。有報道稱，美國瑞貝克律師事務所已經代表1名印度尼西亞乘客家屬提出法庭申請文件。
希山慕丁表示，MH370搜索極其困難和複雜，但馬方將一直持續下去，中、美、英、法等國代表將全力配合馬方對事件原因和乘客生存機率進行調查。
信號是否來自MH370?
中國海巡輪聽到的脈沖信號與失聯客機關聯性有待進一步鑒定。馬航MH370航班失聯已近一個月，客機黑盒失效期限在即，這次發現會否給搜尋帶來實質性突破值得期待。
同區域多人掃測信號清晰
隨「海巡01」輪執行搜尋任務的上海海事測繪中心測量隊隊長張良介紹說，飛機黑盒定位信標發出的信號音，不易與自然界噪聲、海洋生物發聲或其他水下通信信號混淆。為避免受到其他信號干擾，「海巡01」輪在同一區域、由多名掃測人員進行掃測和偵聽，均得到了比較清晰的脈衝信號。
目前還不能下定論
據內地媒體從澳洲發回報道指，中國官方正在研究發布具體方式及肯定程度，這牽涉一個重大信息的國際協調。
上海海事測繪中心測量隊工程師韓磊表示，「聲學定位信標」並非飛機黑盒專用，一些其他水下定位設備也會用到。偵聽到脈衝信號，並不能完全確認飛機黑盒的存在，需要通過技術手段進一步分析。
軍事專家：與MH370關聯大
昨晚，軍事專家尹卓在接受央視採訪時表示，該搜尋區域不是主要商業航線，商船不太會走，也不是商業飛機的通道，其他飛機發出類似信號的可能性很小。而且，最近也沒發現這個區域有墜落。所以，「海巡01」輪聽到的信號與MH370關聯性很大。「如果是黑盒，飛機殘骸應該就在附近」。
中國空軍再次發現漂浮物
【香港商報訊】中國空軍昨再次派出1架飛機赴南印度洋執行搜尋任務，並在任務區域發現多塊白色漂浮物。
當地時間6時4分，中國空軍飛機作為當天多國第一架搜尋飛機從珀斯國際機場起飛，遠赴距珀斯2700餘公里的任務海域執行搜尋任務。9時55分，飛機抵達任務海域。任務海域氣象條件複雜，雲底高200餘米，浪高1到2米，海面風力4到5米，飛機只能在雲中穿行，借助雲縫對海面進行搜尋。從11時5分起，機組在20分鐘內連續發現多塊白色漂浮物並拍照取證，同機澳方飛行員向澳洲聯合協調中心通報了相關信息。
華艦船加大搜索力度
由海軍井岡山艦、昆侖山艦、海口艦、千島湖艦組成的艦艇編隊，昨日繼續在劃設任務海區展開搜尋馬航失聯客機任務。根據中國海上搜救中心安排和海軍指示，井岡山艦、昆侖山艦與先期抵達的海巡01船，在4日劃定的1.52萬平方海里任務海區進行概略搜索的基礎上，5日縮小搜索範圍，3艘艦船展開地氈式的精密搜索，不放過任何疑似目標。
海口艦昨早9時許，抵達南緯26度、東經96度附近，面積約9000平方海里的海域，隨即投入搜尋行動。千島湖艦則在南緯29度、東經98度以南海區展開機動搜索。
從3月30日海軍井岡山艦編隊在澳洲以西海域會合以來，在中國政府公務船隻協同配合下，編隊指揮所把任務海區劃分給各艦自行組織搜索。
另外，中國海軍第十七批護航編隊昨午順利完成約11萬平方公里責任區海域的馬航失聯客機搜尋任務後，起程前往亞丁灣，接替第十六批護航編隊執行護航任務。
黑盒解密
不是黑色的盒子
是橙紅色的長方體，約等於四五塊磚頭疊在一起。這種明亮顯眼的顏色以及記錄儀外部的反射條帶，使事故調查員可在飛機失事後很快找到記錄儀，特別是當飛機墜落在水上。
黑盒是什麼
飛機電子記錄設備之一。可將飛機停止工作或失事墜毀前的技術參數和駕駛艙內的聲音記錄下來。可保留20多個小時的飛行記錄。
黑盒在哪兒
一般情況下，黑盒安裝在機尾，這是飛機最安全部位。其目的就是為了保持完好。
什麼時候發信號
黑盒平時不發射信號，墜毀以後才會發射信號。
如何接受到信號
因信號範圍有限，一般能輻射200至300公里，搜尋點必須在它附近。
如何發現水中黑盒
飛機墜入水中，黑盒信標即發送人耳聽不到的超聲波脈衝，可被聲納和聲學定位儀探測到，並能從深為14000英尺(4267米)的水下傳遞聲音。一旦信標開始工作，它會每秒發送一次信號並持續30天。