香港立法会铁路事宜小组委员会5日讨论广深港高铁香港段工程延误一事。香港特区政府相关决策局官员和港铁公司高层，就工程延误及未及时交代清楚向公众致歉。

　　事件近日在香港引起广泛讨论，舆论焦点之一的是去年11月特区政府得悉高铁工程进度存在滞后，2015年启用通车的目标或受影响，但港铁表示有决心追回进度，双方当时没有公布高铁可能无法于2015年如期通车的评估。

　　“事后回看，运房局和路政署方面是否对于港铁公司过分信任?”香港运输及房屋局局长张炳良5日在立法会坦言，他同意当时判断上和事后处理上问题，“当时应把政府方面与港铁公司的分歧公开及告之立法会，为此我是有责任的，我郑重向立法会及公众道歉，接受大家批评。”

　　港铁公司主席钱果丰、行政总裁韦达诚亦在立法会致歉。“高铁是香港一个好重要的项目，对于我们遇到的挑战及挑战对项目完工日期的影响没有向公众交代清楚，我代表港铁向香港市民致歉。”

　　港铁公司上月中突然公布，原定明年完工的广深港高铁香港段工程将延误9个月至2016年年底完工，通车时间也将顺延至2017年。港铁日前提交立法会的文件显示，受延误影响，工程造价将由原本的港币669亿元，增至684亿元。

　　港铁承认，工程团队“太自信”，一直以为可以追回进度，可惜事与愿违。运输及房屋局已要求港铁就工程进度向特区政府提交全面评估报告，并责成路政署署长就高铁工程进度做独立审视和评估。港铁董事局上月29日宣布，成立独立委员会就延误事件进行全面检讨，计划今年7月提交初步报告。

　　对于有人质疑港府与港铁“合谋”隐瞒高铁工程延迟一事，张炳良3日见记者时回应称，去年11月政府知道工程延误问题，但港铁认为有可能赶上原定的通车日期，“政府对港铁疑中留情，并非知情不报。”

　　香港政务司司长林郑月娥同日表示，特区政府高度重视及关注高铁工程延误事件。

　　特区政府既是铁路监管者，也是港铁公司大股东。张炳良指，港府会履行大股东责任，促使港铁审视其管治结构和运作，做出必要改革。

　　广深港高铁香港段全长26公里，由香港西九龙直达深圳与香港分界，连接中国内地1.6万公里长的高速铁路网络，于2010年1月底正式动工。香港特区政府委托港铁公司进行高铁香港段工程，截至今年3月31日，整体工程进度为56%。