施工人员正在修建东非第一条轻轨。(中铁二院供图)
邀请当地员工一起过春节。
这条轻轨全线由“成都订制”。
明年1月30日，非洲埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的第一条现代化轻轨将建成。作为该国乃至东非历史上第一条城市交通轻轨，该铁路从设计到建造都由成都的铁路设计施工单位承担。
据了解，目前在建的这条轻轨全长约31公里，分为南北和东西走向两线，全线共设39个站。预计每小时可运载旅客7500人次，最高时速为70公里。
轻轨设计方—位于成都的中铁二院副总工程师方昌福说，这是铁路“中国标准”走出国门具有重要意义的工程，同时体现了“铁路公交化”的设计运营理念。
竞争
经济现代实用“中标”战胜“欧标”
亚的斯亚贝巴是埃塞俄比亚首都，联合国非洲经济委员会总部及非洲联盟总部均设在这里，这里也被称为非洲的“政治首都”。
“在这里修轻轨，从2009年一开始的竞标阶段就面临挑战。”方昌福说，同时与中方竞争的还有欧洲一家设计公司，因为历史原因，埃塞俄比亚乃至众多非洲国家都深受欧美国家的影响，如何说服埃方接受铁路建设的“中国标准”成为一大难题。
在实地综合考察了亚的斯亚贝巴的地理环境和经济状况后，中方提出了经济、现代和实用性相结合的设计建造理念。在多次沟通后，埃方最终采纳了中方提出的造价相对较低且更加先进的建设方案。
设计
实现突破和创新
在具体设计时，亚的斯亚贝巴相对较差的路况和老式公共交通模式也为设计者出了一道难题。最终，设计者选择了利用原有公路旁的绿化带进行轨道铺设的思路。
“能走路面的走路面，中心城区人口密集处搭高架，坡度特别高的地方就走地下。”方昌福说，根据实际情况并在保证安全的前提下，该轻轨设计实现了一定突破和创新，“比如缩短转弯半径，车体可转‘急弯’，并在一些坡度较高地段路面铺轨，取代造价高的地下铺轨。”
另一方面，沿线轻轨站台类似“公交站台”简洁方便，车体采取“座位少，站位多”的设计，体现了铁路公交化的运营理念。
建造
曾不被当地人理解
对曾长期在亚的斯亚贝巴一线工作的高级工程师徐正宣来说，最多的困难存在于实际施工中。
“一方面当地矿产资源并不丰富，后续保障存在一定风险。”徐正宣说，受困于当地的条件，不少铁路建设必备的基础材料只能从国内带到亚的斯亚贝巴，“一些高标号的水泥我们只有现场自行调制。”
另一方面，施工人员也曾遭遇到当地居民不理解不配合的情况。2010年，施工队员在当地一个叫Mieso的小镇准备开展钻探工作时，不明所以的居民很快将他们包围。“不少人手里还拿着枪。”徐正宣说，幸好及时通过当地翻译进行了沟通和交流。
2013 年，同样是在Mieso，当地两个部族发生了激烈冲突，离冲突地点轻轨施工现场附近，“当时在场的工作人员都捏了一把汗，所幸没有对施工造成影响。”
生活
抢购中国调料凭运气
因为交通条件等方面的限制，当地华人超市内一些来自中国的调料总显得供不应求。“都得抢啊!这次要是没抢到，下次就要等一两个月才行!”徐正宣说。
此外，独在异乡为异客的员工没事就只能对着音响吼两嗓子，或者和同事下下棋。“印象最深的是2011年春节。”徐正宣说，当时因为工程建设要求，很多中国员工没法回家过年，于是就在当地搞起了春节晚会。原本只是碰运气地邀请了一些当地员工，没想到对方却异常热情，“当天大家唱歌跳舞嗨了一晚。”
意义
推动中国铁路获得认可度
虽然亚的斯亚贝巴属于埃塞俄比亚最为“发达”的城市，但市内公共交通还处于比较落后的阶段，目前的主要公共交通工具为小巴。“出行很不方便，这些小巴运力有限，而且发车到站很难准时。轻轨建成后将大大改善当地交通情况。”方昌福说。
据了解，亚的斯亚贝巴轻轨工程全长约31公里，分为南北和东西方向两条线路，贯穿了城市的中心热点区域，全线共设站点39个。预计每小时可载旅客7500人次，最高时速为70公里。轻轨建成通车后，当地居民可享受更快捷、准时的公共交通了。
另一方面，在非洲“政治首都”架设轻轨也将大大促进中国铁路在非洲其他国家和地区的认可度。“可以让大家认识到，中国铁路技术确实在世界上很先进。”方昌福说。华西都市报记者熊浩然
对话高级工程师徐正宣
辣椒成出国标配 曾教居民打麻将
华西都市报：一般出国人员都会带些什么东西?徐正宣：因为出国一般工作周期是3到6个月。我们一般都会带辣椒、花椒、豆瓣酱这些调料，基本辣椒酱算是标配。
华西都市报：印象最深的困难是什么?徐正宣：主要是之前部分外媒给中国人塑造的形象不太正面，有时我们要尽力去扭转这种形象，让当地人知道我们能为他们带来便利。
华西都市报：平时有什么娱乐活动?徐正宣(笑)：有尝试过教当地居民打麻将，不过最后失败了。一般就在项目部打打球，唱唱歌，和家里人聊聊天。
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李克强:打造中国装备走出去的“高地”
据新华社5月5日电国务院总理李克强5日下午考察了亚的斯亚贝巴轻轨项目，埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆陪同。
亚的斯亚贝巴城市轻轨项目是埃塞乃至东非地区第一条城市轻轨，也是中国公司在非洲承建的首个城市轨道交通项目。
海尔马里亚姆来到饭店迎接李克强，两位总理同车前往市中心广场施工点。得知项目从设计、施工到装备、运营都采用中国技术时，李克强表示肯定。他说，要确保工程质量，打出中国铁路的品牌。
看到中埃双方员工正在铺轨作业，李克强走过去蹲下身子与他们亲切交流，并同海尔马里亚姆总理、埃塞当地工人一起拿起扳手，拧紧螺丝。李克强对施工人员说，要精心施工，保进度、保质量，让中国修建的铁路使非洲人民更长久地受惠。通过一个又一个合作的工程打造中国装备走出去的“高地”，带动中国装备更多、更好地走出去，实现互利共赢。