中國國務院總理李克強訪問肯尼亞期間，中肯簽署了關於蒙巴薩-內羅畢鐵路相關合作協議。觀察人士分析，此番拿下東非鐵路大單，是中國官方帶動中國經濟外向型發展，促中國經濟轉型之重要手筆。而東非鐵路大單開啟的不僅僅是蒙內鐵路施工項目，更是中非互利共贏的長遠合作之路。
蒙內鐵路是肯尼亞百年來建設的首條新鐵路，是東非鐵路網的咽喉，東非鐵路整體規劃從蒙巴薩出發經內羅畢到烏干達。從烏干達分為兩路，一路向北到南蘇丹，另一路向南從烏干達首都坎帕拉到盧旺達，經布隆迪最終到達坦桑尼亞。規劃全長2700公里，預計總造價250億美元。該鐵路是東非次區域互聯互通重大項目。鐵路的建設將把中國的資金、技術、標準、裝備製造和管理經驗帶入非洲。
展現中國海外建設戰略眼光
作為第一個帶動中國鐵路技術標準走出去的大型鐵路項目，蒙內鐵路標誌□中國從向歐美規範學習的初級階段，轉變為向其他國家推廣普及中國規範的成熟階段。由於蒙內鐵路是東非鐵路走廊的起始和咽喉路段，其標準的確定和順利實施將直接決定後續數千公里的標準應用，為中國鐵路標準在東部非洲乃至整個非洲的推廣應用奠定基礎。
中國新生經濟研究院院長郭夏認為，中國對蒙內鐵路的投入體現了中國政府的海外建設戰略眼光，「非洲對鐵路建設的需求相當強大，這個項目只是一個開端，它的成功也許將會帶來十倍、百倍等相類似的裝備輸出機會，這樣國內裝備製造及其配套產業都可以有更大的發展空間。」他進一步展望稱，通過類似項目而展開的海外貸款投資，有利於人民幣走出國門，戰略意義更大。
中國社科院西亞非洲研究所非洲研究室主任賀文萍分析稱，非洲目前尚處前工業化革命時代，在全球範圍看，屬於發展相對緩慢的地區，發展空間非常大，「東非國家共同體屬於非洲各經濟組織中發展較快的，起到拉動作用。蒙內鐵路這一交通命脈必將推動非洲經濟的發展，帶動一批產業的興旺，中非這方面的合作空間定會越來越廣闊。」
李克強在內羅畢訪問時，特別要求中方企業精心設計和實施這一項目，提供符合非洲需要、有質量保障的裝備，同時幫助當地擴大就業，注重培訓當地員工，使他們掌握必要的運營管理經驗。中方企業在經營過程中要遵守當地法律，尊重風俗習慣，履行應盡的社會責任。
郭夏認為，如此全面具體的「精心」要求體現出中國對於該項目的重視，「蒙內鐵路可以說是中國鐵路建設走向非洲、走向世界的窗口，只有把招牌項目、旗艦店建設好才能帶來更多合作，才能讓我們整個海外建設的國家戰略得以實現，這是慎重出戰的表現。蒙內鐵路可以說是市場化前提下中國在非洲的首個鐵路大項，怎麼能讓非洲大陸的鐵路網成為中國建設的廣闊基地，有很多工作要做。第一步走好非常重要。」
帶動中國企業轉型
郭夏表示，蒙內鐵路的簽署還對中國經濟或將有較大拉動作用，「很實際地說，鐵路建設項目屬於資本逆行產業，需要鋼鐵等相關建材、裝備，對於中國鐵路裝備出口，過剩建材的轉移，都很有益處。」他表示，除此之外，「東非鐵路大單」還將拉動不少相關產業，「比如海運，這方面很明顯，相關股票已經在漲，這反映出對海外投資重大項目拉動作用的利好」。
李克強上任以來，一直把統籌穩增長、調結構、促改革，作為經濟工作的重心，經濟上力求「行穩致遠」。在郭夏看來，李克強對於加強中國經濟外向型發展，促進經濟轉型十分重視，「這一次的『大單』也是其中的重要手筆，帶動中國經濟向外向型發展，帶動中國經濟擴展海外發展的空間，這是當下中國政府的一個重大戰略課題」。
中國是可依靠的夥伴
尼日利亞外長瓦利：
李克強此訪對於幫助尼日利亞人民擺脫貧困、加強兩國合作都有很大幫助。特別值得一提的是，李克強再次強調，中國將秉承一貫不干涉別國內政的原則，以真誠的態度履行承諾。這揭穿了那些所謂「中國統治」的荒謬言論。
尼日利亞國際事務學院院長阿金特林瓦：
尼中兩國關係正發展得越來越好，兩國關係未來的發展前景十分光明。中國是「可依靠的夥伴」，尼中之間的交流應該更加頻繁。
突尼斯公共財政專家哈姆迪·舒申：
李克強總理在訪非期間提出的中非合作六大工程，提供了解決一直困擾非洲安全問題、貧困問題、發展問題的途徑。通過加強中非合作，非洲大陸將獲得自主發展能力。中非合作關係是平等互利、共同發展的關係，而不是一些西方國家所謂的「經濟入侵」。
馬利中國問題專家莫迪博·巴·科內：
非洲大陸應當相信中國領導人加強中非合作的真誠之心，應該拋棄西方媒體針對中國所渲染的一些偏見和陳詞濫調，讓中國的崛起成為中非未來合作的靈感源泉。他還對中國在與非洲合作中所堅持的不干涉內政、互惠共贏和不附加任何條件的援助等原則表示讚賞。
幾內亞比紹國際關係學家薩尼亞：
李克強的訪問是中國「把非洲列為外交重點之一的明證」。與西方國家不同，不干涉內政是中國對外合作的原則之一，這讓中非合作成為一種典範。
埃塞俄比亞先驅報：
中國和埃塞的合作建立在雙方真誠相待、互惠互利的基礎上，中國對埃塞的援助和支持不附加任何條件，埃塞從同中國的合作中獲得了實實在在的好處。