原标题：教路售貨櫃碼頭勁賺10億 許爆郭炳江口頭協議 年薪1500萬

　　【香港商報訊】疑涉貪的前政務司司長許仕仁，昨日第5日在其代表大律師蔡維邦引導下自辯，首次披露他與新地簽署的顧問合約雖然注明在2004年3月1日生效，但早於2003年8、9月已開始為郭氏兄弟提供顧問服務，儘管顧問合約列明年薪為450萬元，但其實他每年可收到1500萬元現金薪酬;這多出的1050萬元差額並無列在合約中，實是他與郭炳江之間的「口頭協議」。

　　郭炳江私補1050萬差額

　　許供稱，郭炳江曾向他表示，正式合約可遲一步簽署，只要他接受1500萬元的年薪、另提供宿舍、辦公室、私家車及司機，便可開始顧問工作;1500萬元是與電盈行政總裁待遇差不多的數目，如果新地不能全部支付，郭炳江「口頭承諾」會自己出錢補回差額;又吩咐他關於1500萬元酬金一事還是「少講為妙」，因為郭炳湘一定不會贊成，郭炳聯對財政着緊，亦可能會有意見。

　　追欠薪再收300萬顧問費

　　許憶述，每當他與郭炳聯討論問題時，炳聯一定會要求他作出詳細分析，「唔係講一兩句佢就接受」。每次郭炳聯都會一連串提出很多問題。直至2004年第四季，他向郭炳江表示「仲有欠薪，你要出番畀我先得?。」郭炳江對他說：「很不好意思，會盡快畀另一筆錢給你。」之後，郭炳江以支票形式支付了第二筆300萬元顧問費用給他。

　　獻計高價出售貨櫃碼頭

　　許仕仁又供稱，擔任顧問時為新地獻計不少：如他建議出售貨櫃碼頭業務，令新地大賺10億元;游說香港商用航空中心興建新的私人飛機庫結果業務大為改善;不應增持九巴股份及不應拆卸重建紅灣半島，皆獲兩兄弟接納。不過，許反對新地與長實合作投標西九文化區卻不獲接納。

　　許供稱，曾向郭炳聯建議，新地進入貨櫃碼頭巿場已經太遲，其競爭對手擁有長久營運基礎及完善客源，又要面對內地競爭，故他建議新地慢慢退出巿場，但首要增持位於葵涌的亞洲貨櫃碼頭的股權，因為有話事權，才可用好價錢出售股份，最後新地增持股份並將之出售，獲利以10億元計。

　　許指，郭炳聯又希望研究將旗下屯門內河碼頭發展為貨櫃碼頭，但他認為生意前景不會太好，因為珠三角及深圳的碼頭發展得很急促，政府亦完全無可能容許在屯門再設立貨櫃碼頭。

　　倡建新飛機庫改善業務

　　許於2004年6月出任新地關連公司香港商用航空中心的董事及非執行主席，公司為私人飛機提供服務，當時「無乜點賺」，許看準內地巿場有龐大潛力，說服大股東興建新飛機庫，令業務大有改善，飛機庫後來甚至不敷應用。

　　勸勿拆紅灣半島重建獲納

　　許又稱，新地及新世界當年有意拆卸紅灣半島，及重建為豪宅事件，立法會也曾介入，郭炳江感到事件已成為政治問題，他曾陪同郭約見立法會議員，但事先聲明不會做游說工作。他其後向郭炳江解釋，生意人應該關注社會反應，不可迴避政治層面，即使法律上容許重建，但要付出很大政治代價，即使不重建，項目仍有利潤，最後郭聽從他的意見，並在作決定前諮詢郭老太。

　　不同意夥長實投標西九

　　許稱，2003年底郭炳聯指郭炳湘有意夥拍長實投標發展西九文化項目，許不贊同，他認為會令人感覺這根本是地產生意，如果新地有興趣應該自己投標。

　　無要求馬灣項目游說政府

　　許又供稱，曾參與一次有關馬灣公園的新地內部會議，但之後他獲告知不需要再跟進，亦無人要求他代表新地向政府游說更改馬灣的水陸交通比例。