昨天上午，北京铁路局发布消息，为了满足市民在APEC会议放假期间出行的需求，北京铁路局将同时开行陕西、四川、湖南、浙江、江西、湖北等6个方向的自驾游汽车运输专列，开行时间为11月4日至11月14日，囊括了北京机关及事业单位7日至12日的6天假期。今后，还将根据不同季节特点和旅客需求，开行不同方向的自驾游汽车运输专列。

1运输方式

新增单程可买单程票

今年十一黄金周，北京铁路局首次开行自驾游汽车运输专列，受理的60辆汽车乘坐火车发往目的地杭州，其运价为一口价3000元(小型车)，包含车辆往返运费。随后有车主反映，车辆运抵目的地后，希望能一路游玩一路自驾回京，建议加入单程运输项目。

对此，此次开通的6条自驾游汽车运输专列线路中，为汽车加入了“单程票”，如果选择往返，则其运价较两个单程运价优惠。

而旅客无法随车运输，可自行选择乘坐火车、飞机或其他交通方式前往目的地。

2运输费用

往返成都最贵5600元

根据北京铁路局要求，自驾游汽车运输根据其车型大小不同和运输距离远近测算运价，车辆运输费实行一口价运费，包含车辆保险费，由于此前运往杭州的车辆中出现了数百万元的豪车，铁路局表示，此次自驾游汽车运输中，对于价值超过80万元人民币的车辆，将与车主协商单独上保险。

在列车尺寸上，按小型车和大型车来区分，其中，车辆长度≤4900mm且高度≤1700mm的汽车视为小型车，长度≤5500mm且高度≤1900mm的汽车视为大型车，大型车收费略高于小型车。

此次6条线路中，北京到陕西一线距离相对最短收费最低，小型车和大型车往返运价分别为2400元和3600元。而北京到成都一线距离最远，收费也最贵，小型车和大型车往返两地的运价分别为4000元和5600元。

3运输限制

车辆存油不得超半箱

据介绍，汽车送至货运站后，铁路部门将要对汽车进行全面安检，要求旅客所有随车携带的行李都要装包装箱，不能携带易燃易爆危险品和易腐坏物品，此外，为保障车辆运输过程中的安全，要求汽车油箱内存油量不得超过油箱的二分之一。

4延伸服务

铁路“代订”旅客车票

汽车走货运运往目的地，旅客则根据自身需求选择乘火车或飞机等方式，自行到达目的地。这一办法让很多市民产生顾虑：把汽车运走了，却买不到车票怎么办？

对此，北京铁路局推出了延伸服务，其中一项就是帮旅客预订火车票，并表示将根据业务受理情况提前安排运力，保障这部分旅客的乘车需要。

此外，铁路局还推出其他延伸服务，如提供异地客运站至货运站间短途接驳预订服务；预订宾馆、景区优惠门票等等。

□算账

京杭两地运费与自驾费用相当

记者通过某电子地图，导航这6条线路与北京的距离。以从北京市内出发，到达目的地城市人民政府所在地测算，北京到杭州、北京到九江自驾车出行距离约为1300公里，北京到长沙自驾距离约1500公里，北京到西安约1100公里，北京到武汉约1200公里。6条线路中，北京到成都距离最远，自驾至成都约1800公里。

如果自驾前往，与铁路部门测算的运费相比哪个更划算？以北京到杭州1300公里自驾线路为例，一辆百公里燃油8L的普通家用轿车行驶所花费的油费约800元，京杭之间高速费约650元，这意味着北京、杭州自驾游往返的花费预计在3000元上下，与铁路开行的浙江线运输小型轿车的费用一致。

费用基本一致，且免去了旅客10个小时自驾前往目的地的舟车劳顿之苦，是否可以说铁路运输车辆比自驾更划算呢？市民对此反映不一。

部分市民认为此举不划算。如果用铁路运输汽车到目的地自驾游，旅客需要再单独购买火车票自行前往目的地取车，如果一辆车载4人出游，旅客至少要多负担4人往返的8张火车票费用。

也有网友认为，自驾开车路途遥远，需要长途跋涉十几个小时到达目的地，路上吃喝加上当晚住宿的费用，折算下来也抵了一张火车票票价，且乘坐夕发朝至火车，放假当天一早就已经开始在目的地游玩，而自驾前往当天早上可能还堵在北京市区，由此可以节省2天的假期用于目的地旅游。

还有市民用这项费用与当地租车费用进行比较，记者通过对比发现，如果是在非国家法定假日期间在当地租车的费用的确低于车辆运费。与其说此举划不划算，不如说此举适不适合，业内专家指出，铁路此举是开拓客运货运市场、全面市场化的一个举措，也是方便市民出行的一个新选择，建议旅客出行前，根据自己的实际情况选择更为合适的出行方式。