政府補貼社區投資 改善居住環境
港鐵西港島線今通車
【香港商報訊】記者王珈莉報道：港鐵西港島線延線今早6時正式通車，堅尼地城站及香港大學站亦將啟用。港鐵昨午舉行港島線西延慶祝典禮，行政長官梁振英應邀出席並擔任主禮嘉賓。CY致辭時表示，特區政府為興建港島西延線，出資127億元非經常性補貼，屬社區投資，期望通車後可促使中西區交通重組，讓居民有更好居住環境。
慶祝典禮邀請了多位嘉賓出席，包括梁振英、港鐵主席錢果豐、港鐵車務營運總監金澤培、港鐵署理行政總裁梁國權等。錢果豐致辭時表示，港島線西延標誌着港島的鐵路服務進入新階段。他說，港島線西延是一條「社區鐵路」，在設計上特別回應社區的需要，同時提升現有公共設施，期望其為西區注入新能量。
6年來首有新地鐵線啟用
梁振英致辭時形容昨日是香港的一個大日子，更是香港市民的一個大日子。他稱，西延線的啟用創造了幾個第一，第一個是6年來第一次有一條地鐵線啟用，第二個第一是首次把港島整個北面城市，從東到西連接起來。他解釋，港島城市地形比較特殊，是一個長帶形，在延線啟用前，東面有柴灣站，但西面只去到上環站;有了延線後，東起柴灣站，西至堅尼地城站，把整個港島北岸的城市用鐵路連接起來。
CY續說，第三個第一是政府出資127億元，作為一個非經常性補貼予港鐵完成這個項目，其中港府出資較港鐵多，直言這是政府對社區的投資，多於單純的商業投資。CY透露，他於1997年擔任行政會議成員時，與當時行政會議的召集人鍾士元均十分支持香港的鐵路發展，兩人「唱雙簧」唱了兩年，到他成為行會召集人時亦繼續推動西港島線及南港島線。
重組中西區交通改善環境
CY相信港鐵西港島線延線通車後，對中西區居民的出入方便有很大的提升作用，同時提升人流量及客流量;期望可以促使中西區交通重組，從而達到環保的要求，使中西區的居民有一個更好的居住環境。
典禮結束後，港鐵車務總監金澤培稱，延線在過去3個多月經反覆的壓力測試及演練，證明運作良好，但預計新鐵路開通時仍需磨合及微調，可能出現不順暢和短暫延誤，包括列車泊位不準確或車門開關時間較長等，希望市民體諒，港鐵亦已增加人手應付通車。
金澤培說，通車前職員會通宵處理多項工作，包括為所有車站的售票機及出入閘機更新軟件，及更新列車上2.3萬多張路線指示;手機應用程式及網站的資料亦會進行更新;上環站會增加新指引方便市民。他又指，從九龍過海到港島以及使用延線的乘客，乘車方向不一樣，不會在金鐘站使用同一月台，認為通車後不會令金鐘站在繁忙時間更擠逼，但強調港鐵會增派人手協助。而尚未開通的西營盤站，預計將於明年第一季尾底啟用，但因地質問題，奇靈里出口需待明年底才能啟用。
多條巴士線重組
另外，港鐵西港島線通車後，多條巴士和小巴路線會重組，多個巴士站牌已貼上告示，提醒乘客路線改動。堅尼地城站A出口旁的新專線小巴總站已啟用，其中有3條路線由原有北街總站遷往該處，亦新增3條循環線，包括來往貝沙灣(南灣)、置富及瑪麗醫院。不少長者昨午特意前往小巴站了解新路線，居住觀龍樓的林伯表示地鐵通車後，會多以地鐵出入，而且港鐵增設了一條循環小巴線往瑪麗醫院，令他更方便前往醫院。
巴士方面，來往華富北和港鐵香港站的M47線會在今天取消，以43M循環線取代。新的43M線由田灣開出，途經華貴、華富、域多利道、港鐵堅尼地城站及石塘咀，再返回田灣。運輸署及巴士公司表示，會密切監察乘客需求，超過20條巴士線在通車後8星期內亦會進行路線重組。受鐵路效應影響，西環亦將大變天，至少50間餐廳、酒吧及酒店進駐，推高區內的租金，令不少小店、老店相繼結業。
港鐵西港島線通車 梁振英與市民率先試乘
中新社香港12月27日電 港鐵西港島線首班列車定於28日早上6時從堅尼地城站開出，香港特區行政長官梁振英和一些市民27日下午乘坐當日試運行的一趟列車順利通行。
梁振英27日下午在堅尼地城站出席港島線西延慶祝典禮，並試乘西港島線列車。他走進地鐵列車一節車廂，與一批中西區的市民代表在車廂內等候開車。隨後，梁振英于香港大學站下車，在大堂觀看地圖，聽取職員講解車站出入口設計及站內設施，觀看站內圖片，並到站外瞭解周圍環境。
梁振英在出席慶祝典禮致辭時表示，西港島線的啟用將首次把港島區北面城市從東到西連接起來。他指出，西港島線是特區政府出資127億港元作為非經常性補貼給港鐵公司完成項目，並不是商業投資，而是社會投資，相信它可以帶動很多社區項目。
梁振英指出，西港島線的啟用可以促使中西區的路面交通重組，相信它可以很大提升中西區居民的出行品質，可以使得港島西的公共交通系統適當重組，從而達到環保要求，使中西區的居民有更加好的居住環境。
港鐵車務營運總監金澤培表示，西港島線經過去3個多月經反復測試後，當日試運行表現良好，但因新鐵路開通時仍需磨合及微調，所以可能出現短暫延誤。
耗資185億港元建造的港鐵西港島線，由2009年8月開始動工，至今建造時間超過5年。此線由堅尼地城至上環，全長3公里，全程需時7分鐘。
CY：港島線西延將改善環境
新華網香港12月27日電(記者 王小旎)香港特區行政長官梁振英27日出席港鐵西港島延線的啟用禮。他致辭時表示，該條線路開通後將對港島中西區居民出入方便帶來很大提升，也會促使中西區公共交通系統重組，從而達到環保的要求，使中西區居民有更好的居住環境。
梁振英表示，該條線路首次把港島北面城市、也是香港城市的主要部分，從東至西連接起來，人流量與客流量都會較大，希望借助地鐵的通車使港島西面的交通系統適當重組，專案得到了地區居民、民意代表及區議會議員的支持。
他說，特區政府出資127億港元，作為一項非經常性的補貼給港鐵公司完成這個項目，並不是一個商業上的投資，而是一個社區、一個社會的投資，我們得到的不單只是一條鐵路，還有很多社區專案，包括重置的游泳池等體育設施，使西區居民的生活更加新穎及現代化。
據介紹，西港島線於2009年7月動工，是香港5個正在興建的鐵路項目中率先落成的一個，全長約3.2公里，由西營盤站、香港大學站及堅尼地城站等3個車站組成。該線路將於28日早上6點開始投入使用，屆時，由堅尼地城前往上環僅需8分鐘，較目前使用其他路面交通工具所需的15至25分鐘更為快捷。
(原標題：梁振英：港鐵港島線西延將改善環境)
港鐵西港島線開幕典禮 “長毛”搞事被請走
梁國雄於慶典會場搗亂，被工作人員帶離場。
星島環球網消息：港島西區終於有鐵路覆蓋，大批居民都熱烈期待今(28)日開始可以乘港鐵上班、上學，到處去，免受塞車之苦。在通車前夕的開幕典禮上，激進反對派議員梁國雄就以立法會議員嘉賓身份到場搞事，但一行人無論在典禮期間的港鐵站內，以至返回地面都被其他嘉賓以至居民報以“噓”聲，最終無奈離場。
香港《文匯報》報導，梁國雄昨日與同屬社民連的黃浩銘、麥國風、黃永志等在港鐵西港島線開幕典禮前拿起黃色雨傘，遊行到堅尼地城站的示威區，打算“迎接”出席典禮的特首梁振英。同時，在較早時間已到達的“人民力量”成員“快必”譚得志也到示威區，打算與“長毛”會合，但後者未有理會。
“快必”衝擊失敗 梁麗幗被“歡送”
當特首座駕抵達現場時，“長毛”表現冷靜，僅叫口號，但“快必”卻打算衝擊，只是未能成功。其後，梁國雄與參與示威的學聯常委梁麗幗都舉起雨傘進入堅尼地城站內參與開幕典禮，準備“做秀”。
約10分鐘後，當梁振英準備在典禮上發言時，梁國雄突然高叫口號，此時在嘉賓人堆中，有至少3人“還擊”，向“長毛”報以“收聲(閉嘴)啦!”“別做秀啦!”“你走啦!”並報之以“噓”聲。形勢比人“弱”，處於下風的“長毛”馬上和現場的工作人員“合作”，在未多掙扎下被帶離會場。梁麗幗則在梁振英致辭後叫口號，同樣被工作人員請離場。
兩人“做秀”後返回地面，卻又一次被“噓”。原來有部分當區居民不滿這些曾支持“占中”的反對派中人，令西區交通兩個多月大塞車。 “長毛”等與市民對罵完準備離開，怎料社民連的黃浩銘，這名社會政策文學碩士突然爆出一句極為階級觀念的話：“你們這幫人繼續在觀龍樓啦。”此舉令市民不滿，質問道：“你們讀什麼書呀，這樣講話?”不過，黃浩銘、梁麗幗等未有理會，在警方勸喻下離開堅尼地城，在場市民報以掌聲“歡送”。