【香港商报讯】记者邝健愉报道：香港空气污染问题备受关注，但甚少人知道船舶污染是香港空气污染的一大源头，当中以葵涌码头及启德一带问题最为严重，影响附近居民健康。有专家指，船舶造成的空气污染问题较发电厂严重，昨日有团体举行游船河考察，冀政府能正视船舶污染。

　　启德邮轮码头启用加剧情况

　　香港作为世界第四大货柜港，船只出口频繁，加上启德邮轮码头启用，更加剧船舶污染。昨日「健康空气行动」邀请受船舶污染的居民、教授及艺术家考察本港水域，了解香港船舶污染的情况。健康空气行动行政总裁邝芯妍称，自2011年起船舶污染是香港空气污染的一大源头。根据环保署2012年排放清单显示，船舶较发电厂及车辆排出更多二氧化硫、氮氧化物及可吸入悬浮粒子，影响附近居民健康。

　　11岁的袁子聪住在葵盛西恏，邻近葵涌码头，不时见到停泊的船只喷出黑烟。患有哮喘的他表示，近月空气污染严重，自己服药次数更由夏天一周2次增至4次。

　　香港大学公共卫生学院副教授田林玮表示，船舶污染较发电厂产生的污染更为严重。即使两者排放量相同，亦会因为船舶接近民居，令附近居民长期暴露於高浓度的空气污染。他同时指，船舶中的高硫燃油会增加硫化物与悬浮粒子的浓度，容易诱发中风、心脏病、肺癌等相关疾病。

　　邮轮一日排污相等1.2万辆车

　　邮轮及货柜船为主的远洋船是船舶污染的主要原凶。由於政府未有立例要求远洋船只停泊期间进行泊岸转油，令货柜船可以使用高硫燃油，其含硫量较车用柴油高出2800至3500倍。另外，启德邮轮码头迟迟未有岸电设备，令邮轮停泊时释出大量二氧化硫等物质，影响启德甚至九龙东一带居民的健康。根据地球之友推算，邮轮泊岸一日，排放量相等於1.2万辆车。邝芯妍指政府虽然提倡「聪明城市」，却对附近的环境问题视若无睹，呼吁政府尽快立法规管。她同时建议在珠三角水域设立排放控制区，要求船舶转用含硫量0.1%至0.5%的燃油。

　　另外，陪同考察的艺术家将於3月29日於启德跑道公园举行「草民重夺空气」活动，展示有关的艺术作品，包括绘画插图、圆圈绘画、以毛冷织成的帐幕等等。