廣東省政協十三屆二次會議正在廣州舉行，多位港區廣東省政協委員建議完善香港和深圳通關服務，助推大灣區融合。

　廣東省政協常委、香港廣東青年總會主席霍啟山帶來的提案，就涉及優化粵港澳大灣區機場布局等完善大灣區基礎設施網絡。在他看來，若要達到真正的互聯互通，香港與深圳的口岸需要延長通關時間。

　「其實自2023年全面恢復通關後，港深兩地民眾往來絡繹不絕，加上港鐵也推出北上車程優惠，更加促進兩地往來，延長通關時間是當務之急。」霍啟山列舉由香港入境事務處提供的數據表示，在港人「北上」熱潮下，其中75%經由深港口岸出境，因此有必要延長通關時間，以疏導口岸人潮，與此同時，如今內地遊客訪港模式改為「不過夜」的即日來回，這也是需要延長通關的因素之一。

　廣東省政協委員、香港特區立法會議員何敬康預計春節假期期間將有大量遊客往返香港和內地。他表示，目前澳門與內地之間設有兩個24小時通關口岸（港珠澳大橋港澳口岸、橫琴口岸），香港與內地之間口岸安排需要更有彈性。「24小時通行方案是很好的選擇，但是我認為更應該建立粵港澳大灣區旅遊圈，旅客可以在香港多玩幾天，也讓我們更好地安排人手幫助旅客進出香港，避免集中在同一個時間段來往內地。」何敬康說。

　相較於基礎設施的「硬聯通」，也有政協委員關心「軟聯通」的連接。

　「如今旅遊習慣已發生改變，Citywalk（城市漫步）流行起來，更多人可能選擇當天往返，我更關心『軟聯通』方面的提高，例如關口的人手調配、過關手續的簡化創新等服務，因為這些都會影響過關效率。」廣東省政協委員林至穎說，希望綜合所有因素作出最合適的決定。

　香港廣東青年總會副主席、香港興成針織廠有限公司董事總經理張瑞華表示，優化粵港跨境車輛服務是推動大灣區融合的重要步驟，建議引入郵寄和線上辦理方式，使得往返兩地更無障礙；在非高峰時段，允許兩地牌車輛靈活使用口岸；放寬跨境車駕駛員人數限制，提高跨境車輛使用效率。　（中新社記者  蔡敏婕）