3月17日，在廣東省河源市梅龍高鐵栗子坑大橋施工現場，隨着長軌鋪設機組將一對500米長鋼軌鋪設在無砟道床上，標誌着蘇區梅州融入粵港澳大灣區的重要基礎設施梅龍高鐵正式進入全線鋪設階段。

　梅龍高鐵是一條連接廣東梅州市和河源市的高速鐵路，新建線路全長93.986公里，設計時速350公里，自梅汕高鐵梅州西站引出，途經梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，龍川地區同步建設與贛深高鐵上下行聯絡線。

　「梅龍高鐵鋪軌按期啟動，標誌着項目建設進入新階段。」廣鐵集團深圳工程建設指揮部副指揮長丁健表示，為全面提高施工效率與安全管理水平，深圳工程建設指揮部科學組織、靠前指揮，在鋪軌施工中積極投入了工程運輸智控平台、中頻數控電正火機、焊頭數控精磨機等系列自動化工裝設備，實現了鋪軌施工組織和項目管控智能化、信息化、專業化，大幅提升了軌道鋪設質量，確保後期線路運行平穩。

　據了解，梅龍高鐵是粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分，是支撐蘇區梅州融入粵港澳大灣區國家發展戰略的重要基礎設施。同時，也是龍巖經梅州至龍川高速鐵路項目的一部分，是長三角經海西經濟區聯繫珠三角地區重要的輔助通道。開通運營後，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時間將縮短至1.5小時左右，將極大提高通道的輸送能力和改善運輸組織效率，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯互通，推動地區經濟發展具有重要意義。（記者 何嘉敏）