2024年12月28日上午8時，G566次高鐵上的乘客楊文佳準備前往青島，而他也正好成為廣鐵集團今年的第6億名旅客。隨着鐵路網漸次鋪開，各地之間來往便捷，商貿繁盛。在充滿經濟活力的珠三角，「軌道上的大灣區」已初具雛形。

從廣東修建的第一條鐵路廣三鐵路，到澳門輕軌開出延伸橫琴線的第一趟列車，一百多年來，一條條「巨龍」蜿蜒在南粵大地，開啟廣東現代化之路。一代又一代鐵路建設者克服艱難險阻，詮釋着廣東敢為人先、勇立潮頭的精神基因。

「路通財通民心通」，鐵路對於地區發展的重要性不言而喻。時光倒流回百年前，以詹天佑為代表的一批批愛國工程師逢山開路、遇水架橋，築成粵漢、廣三、廣九等鐵路，拉開百年廣東鐵路建設序幕。

「東西南北中，發財到廣東」。改革開放後，火車承載着五湖四海人的夢想，大量務工人員紛紛奔赴廣東，享譽全國的廣東鐵路服務，也傳遞着改革開放前沿地的城市溫暖，吸引着更多外地人留下，建設出一個個充滿繁榮活力的城市。

黨的十八大後，廣東鐵路發展活力涌動。「復興號」風馳電掣，大灣區鐵路網越織越密，廣深港高鐵、南廣高鐵、廣肇城際、廣惠城際鐵路等重大工程相繼建成投運。

2020年，國家發展改革委印發《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆》，同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路項目，以提升粵港澳大灣區城際交通供給質量，服務粵港澳大灣區建設。

2024年12月，隨着澳門輕軌橫琴延線的正式開通，澳門與內地城市高鐵軌道的對接更為便捷；同月，廣州地鐵11號線開通，這條粵港澳大灣區首條地鐵環線正式投入運營，串聯起沿途千家萬戶。

一日千里，百年換貌。世界級的交通樞紐、通聯各地的鐵路網，見證着百年歷史的波瀾壯闊，構建起支撐廣東發展的一條條動脈，承載了人民美好生活的願景。如今的粵港澳大灣區，四通八達的交通成為灣區一張嶄亮的名片，一個個有關「路」的奇蹟在這裏發生，將更多的夢想照進現實：「00後」香港青年陳啟軒在東莞創辦無人機企業，廣深港高鐵見證着他的成長；澳門青年陳銥文在穗創業工作，廣珠城際陪伴着她往來；鐵路迷富嘉俊，四年拍攝上萬張灣區鐵路照片，更期待能成為鐵路工作者中的一員。

未來一段時間，粵港澳大灣區將建設以高鐵為主幹線的全球最密集鐵路交通網。近期到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈。遠期到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達5700公里，覆蓋全部縣級城市。

「軌道上的大灣區」建設加速推進，基礎設施「硬聯通」日漸完備，為粵港澳大灣區注入繁榮發展的活力。大灣區鐵路建設的快速推進和營業里程的迅速延伸，同樣也是16萬公里中國鐵路網發展變遷的一個重要縮影。從新中國成立前鐵路建設的十分落後，到改革開放後鐵路建設的大力推進，再到今天四通八達、高效便捷的高鐵網絡建成完善，中國人民寫下了一篇波瀾壯闊、催人奮進的故事。