深圳全市84個充電場站、超過2500車次參與放電活動，總放電量超過7萬度……日前，全市2025年車網互動規模化反向放電首次示範舉行，經過5天實踐，深圳打造「全車型參與」「全場景賦能」「全天候待命」「全鏈條協同」的移動儲能集群，成為全國車網互動規模化應用試點城市中單輪放電量最大的城市。

　本次試點共吸引超25家車企品牌、40款車型參與。在深圳新能源車樁密度全國第一的優勢加持下，常態化車網互動應用正在加快落地。

　在場景上，深圳加快打造城中村、儲能電站、換電站、政府大院等十大先鋒應用場景。民治沙元埔村通過車網互動實現公變台區最高用電負荷降低13.4%，成功緩解城中村「迎峰度夏」用電緊張局面；南網電動華南數字谷光儲充放示範站無需變壓器擴容，即可實現400千瓦電網響應能力；時代電服深南大道乘用車換電站單站最高放電功率達到1120千瓦。

　巴士集團安托山場站，工作人員開展實操培訓。（受訪者供圖）

　「放電操作和正常充電流程差不多，放15分鐘大概有40多元（人民幣）收益。」在南網電動華南數字谷光儲充放示範站，深圳市民高先生對記者說。

　記者了解到，各運營商不僅通過參與響應獲得可觀的經濟收益，還將價值傳導至終端用戶，實現多方共贏。南網電動、英飛源、特來電、中建科工等運營商積極通過放電送積分等新型消費方式，進一步激發居民參與積極性、拓寬車網互動收益渠道。

　此外，深圳還以「日內響應+多時段日前響應」的模式開展虛擬電廠本地精準響應。依託南方電網深圳供電局虛擬電廠管理中心，活動期間共計組織18次交易，吸引30家虛擬電廠運營商參與。

　當前，深圳正加快建設世界一流超充之城，充電模塊、充電整樁國內市場「含深度」分別突破80%和50%，其中車網互動模塊份額突破85%。在車網互動試點城市建設熱潮帶動下，基本半導體、方正微電子等器件企業加快功率半導體適配，英飛源、優優綠能、永聯等模塊企業強化產品供給，推動整樁產品年內降本50%以上。

　頂圖圖說：中建科工充美大寶路光儲充放示範站。（受訪者供圖）