廣東省內綜合保稅區以不到全省萬分之二的國土面積，貢獻了超過1/10的進出口值，對廣東外貿增長貢獻率達37.2%。記者從海關總署廣東分署獲悉，前三季度，廣東省內綜合保稅區進出口7086.74億元，同比增長15.5%，拉動該省外貿增長1.4個百分點。其中出口3429.24億元，同比增長24.2%，進口3657.50億元，同比增長8.4%，增速均高於同期廣東外貿進出口水平。

    據透露，「十四五」期間廣東省內綜合保稅區發展量質齊升，新增綜合保稅區2個，總數達到13個，數量居全國第三，2024年進出口值8636.18億元，較2020年增長165.1%，占廣東外貿比重從4.6%提升至9.5%，今年有望進一步提升至10%。近日，海關總署通報了2024年度全國綜合保稅區發展績效評估結果，深圳前海綜合保稅區、廣州南沙綜合保稅區被評為全國A類，其中深圳前海綜合保稅區首次躋身全國前三名，發展績效取得歷年最好成績。

    粵外貿增長「主力軍」

    廣東省內綜合保稅區毗鄰港澳，靠近空港海港，藉助資源稟賦和區位特點，保稅物流發展為區內主要業態，目前集聚了多家年進出口值超百億的供應鏈企業，形成了電子元器件、生物醫藥、文化藝術品等分撥中心。

黃埔海關所屬沙田海關關員對綜保區內保稅研發業務進行安全檢查

    前三季度，綜合保稅區內保稅物流進出口5799.95億元，同比增長12.5%，占廣東外貿進出口值的8.3%，對廣東外貿增長貢獻率達25.3%，利用保稅倉儲備貨等綜合保稅區政策功能，有效應對了複雜多變的外貿形勢，為廣東穩外貿發揮了重要作用。

    同時，廣東省內海關持續創新監管、優化服務，支持廣東省內綜合保稅區優化產業結構，發展壯大跨境電商、融資租賃等新業態，拓展綜合保稅區增長點，提升綜合保稅區發展質量。如廣東省內綜合保稅區保稅跨境電商規模2024年已擴展至427.95億元，較2020年增長68.8%，廣州南沙綜合保稅區跨境電商網購保稅業務連續6年位居全國綜合保稅區第1位。

    推動產業聚集、業態創新

    隨着保稅維修、保稅研發等新業態在綜合保稅區內蓬勃興起，製造業和生產性服務業在區內實現了深度融合，價值鏈、產業鏈不斷向高端延伸，創新發展的內生動力不斷增強。

    在深圳鹽田綜合保稅區，深圳海關推動保稅維修提檔升級，強化企業ERP數據應用，實現了監管數據與企業運營數據自動採集、自動比對、自動運算，區內匯聚了多家行業龍頭企業開展無人機、手機、集成電路等高新技術產品的保稅維修業務。前三季度，深圳鹽田綜合保稅區保稅維修進出口值突破35億元。

    在東莞虎門港綜合保稅區，為破解電子元器件通關和查驗難題，黃埔海關針對性出台6項扶持發展措施，降低貨損風險，提升貨物交付質量，並壓縮10%通關時間，推動電子信息貨物從物流配送向研發創新、檢測維修、服務外包等「保稅+」業務延伸，目前已支持集成電路軟件服務外包、手機保稅研發、顯卡保稅維修等項目落地。

    支持重大平台發展作用突出

    粵港澳大灣區內共建有10個綜合保稅區，其中前海、南沙等重大合作平台內均設有綜合保稅區，在促進外貿創新發展、推動制度型開放、率先引領示範方面綜合保稅區發揮着越來越重要的作用。

    支持前海深港現代服務業合作區建設，打造深港服務業開放樞紐。在深圳前海綜合保稅區，海關先後推出「全球中心倉」「分送集報」等通關便利措施，吸引多家大型物流供應鏈服務企業入駐。前三季度，深圳前海綜合保稅區進出口2842.34億元，同比增長8%，進出口規模位列全國第4，廣東省第1，成為前海外貿的「增長極」。

    =在廣州南沙綜合保稅區，廣州海關創新「倉儲貨物區內直轉」模式，疊加「按狀態分類監管」等措施，廣州南沙綜合保稅區鏈接周邊產業鏈、物流聚集的效應更凸顯。前三季度，廣州南沙綜合保稅區進出口1081.45億元，同比增長50.2%，成為南沙外貿增長「新引擎」。

    在東莞虎門港綜合保稅區設立全球首個直達機場空側的跨境海空聯運項目「東莞－香港國際空港中心」，加強與香港海關等部門的緊密合作，創新實施出口「先查驗、後裝運」、進口「先拆板、後申報」等措施，將香港機場集拼、安檢等物流核心功能延伸至綜合保稅區內，為企業節省30%的通關綜合成本，空港中心累計進出口已突破440億元。

    海關總署廣東分署表示，廣東省內海關將繼續認真履行守國門、促發展的職責使命，認真實施「智慧海關」建設、「智關強國」行動，深化改革創新，優化監管服務，支持廣東省內綜合保稅區用好用足政策，不斷優化產業結構，提升產業規模，強化輻射帶動作用，力爭為促進廣東省外貿發展做出更大貢獻。（記者 黃裕勇 通訊員 陳琳 鄧純）

頂圖：蛇口海關關員對前海綜保區內的新能源汽車開展實地監管