有媒體報道香港機場旅客捷運系統（APM）接連發生事故，但機場管理局並無通報機電署。機管局就事件發表聲明，承認其中一宗發生於新冠疫情期間的事故並無向機電署通報，現正就事件向機電署提交報告。

根據《機場管理局（旅客捷運系統）（安全）規例》（第483C章），機管局須向政府通報在機場旅客捷運系統上發生，而又屬於規則附表所列的意外或事故。局方在2024年底已進一步強化事故通報機制的實施，更新《旅客捷運系統運作及緊急程序手冊》，並為前線員工安排相關培訓，以加強員工處理及記錄事故之意識，讓機管局及時通報政府。現時如有任何事件涉及潛在安全考慮或公眾關注，局方均會向機電署通報。

機管局在聲明中確認，其中一段影片/圖片與機場內部閉路電視於2021年4月1日拍下的片段相同。當時正值疫情期間，局方關閉旅客捷運系統進行大型檢修並進行不載客試運。當晚11時42分列車經過月台期間，車身集電弓與月台裝置接觸不良，引致車側出現火花，消防處人員迅即到場戒備，事件對旅客捷運系統結構沒有造成影響。事發後，機管局按程序記錄事件，隨後在內部會議中檢討，在2021年4月處理事件時，按其當時對通報機制之理解，認為事件並非發生於營運期間，故當時沒有向機電署通報。機管局現正就有關事件向機電署提交報告。

至於路軌旁發現有碎石屎從天花剝落的事件，機管局檢查人員於上月29日旅客捷運系統每天運作前的深夜例行巡查中，在一段路軌旁邊發現有碎石屎從天花剝落。 維修人員隨即按程序進行緊急維修及整固，在確認維修妥當後當日系統如常營運，並將當日事件記錄在案。局方調查後確認，出現天花碎石屎剝落的原因是附近喉管滲漏，導致鋼筋生銹及石屎鬆脫。機管局即時進行維修工程以防止問題再次發生，隨後於12月10日晚上系統運作時段完結後，安排獨立結構工程師檢查，再確認天花結構和機場旅客捷運系統的安全。及後，局方按照事故通報機制，昨日（12日）按規例向機電署通報。機管局會繼續與機電署保持密切溝通，以確保旅客捷運系統運作安全。

根據規定，進出機場工程範圍必須持有有效工地許可證。對於上月29日有職員在覆核文件時，發現有1名工作人員持已過期許可證進入旅客捷運系統工程範圍，機管局已作出即時處理。局方為加強管制，已要求負責檢查的職員必須緊跟程序查核，並將以電子方式取代目前只靠人手檢查證件之工作。